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汽车4.0时代:虚拟现实开启的汽车大规模定制时代

2016-06-20 11:13
人在旅途20
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  五是原有的市场营销多由汽车厂商组织层次性代理服务,当前已出现不少矛盾。新兴的营销或将由汽车厂商直接负责,即便有经销商也是由汽车厂商直接领导和经营,一种以“直销”、“社区化”、“电商化”分布式为主导的营销体制将会诞生,汽车营销的权力中心或发生颠覆性变革。

  六是随着高科技与信息化的加剧变化,智能汽车和新能源汽车不断涌入汽车市场,未来或将实现汽车全自动化驾驶。汽车不再是传统产品的单一化市场,而是向多元化方向发展,表现为智慧、生态、绿色、脱碳、共享化等特点,汽车产业既要为客户服务负责,也要承担环境保护等社会责任。

  七是个性化定制将引发汽车全流程管理供应链的重大变革,加速提升数字化管理水平,不断形成数字化的识别、获取、开发、分解、储存、传递和共享组成的产业链,实行高度化、网络化、动态化高效管理,同时引发汽车产业的重组与重构。未来,各类汽车厂商的利益并没有减少,而是通过财富重组有效提升了,这是通过为客户创造价值增加利润的解决方案。

  实施汽车4.0时代的商业模型离不开VR,这既体现在汽车总体的营销方案上,也包括在上述提及的各个环节中。VR将成为汽车4.0时代营销的一把利器,以“侵入式”方式为更好、更快、更有效地实施个性化大规模定制优化了产业资源,并能有效控制风险、提高效率,在错综复杂的营销新格局中体现出再造竞争力的优势。VR营销最突出的特点是由消费者掌握产品控制权,消费者不再是商品和服务的单纯接受者,而是主动的参与者,最终把自己的意愿体现到所要求个性化定制的汽车产品上。总之,VR营销的目的可以归纳为:品牌认知、虚拟体验、情感链接、按需创新、拓展需求、产业重构、财富增值。

  VR研发和制造将成汽车界主流

  VR汽车的设计和制造是VR整个产业系统的核心组成部分,是汽车4.0时代实现按订单生产的基本配置平台。目前,VR在汽车设计与制造方面成为其创新驱动领域的一大热点,而且在不断创新和深化发展中。它比物理和数字化设计、制造方式高出一筹,集成了众多高科技,如智能计算、控制理论、多媒体科技、网络网格、美学艺术、人机工程和环境工程等,形成高度综合性的系统工程。

  虚拟原型是VR设计先行的重要步骤,它利用虚拟环境中可视化、可感触、可交互等技术,在动态中确立整体的设计模型,对汽车产品的几何、功能和制造方面进行建模及分析,能够在很大程度上优化设计效果,减少甚至取消物理产品原型,节约了时间和成本,提高了效率和水平。过去一辆概念汽车原型的确立往往需要一二年甚至更长时间,而虚拟原型汽车在几天甚至几个小时之内就可完成。

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