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东南亚还是内陆 中国制造业的命运抉择

2016-06-08 11:04
路过的码农
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  五年前的时候,曾经有一个轰动的新闻,内容大致是这样的。

  2010年以前,中国是耐克的最大生产基地,但是此后越南上位,取代了中国的位置。2001年,中国生产了耐克40%的鞋子,而越南只生产了13%;到了2005年,中国份额降至36%,越南升至26%;2009年,两国并列以36%的份额旗鼓相当;2010年,越南涨至37%,最终超过了中国的34%。

  这似乎描画了一条中国制造业陨落的清晰轨迹。

  要明白这条轨迹的内在逻辑,我们就必须拨开迷雾,将这家幕后的代工巨头挖出来。这家企业叫宝成集团,是全球最大的制鞋代工厂,去年造了3.17亿双鞋子,世界上每5双运动鞋就有一双是宝成工厂里运出来的。扣除寨品,基本上绝大多数的耐克、阿迪达斯、匡威、新百伦,都是源自这里。

  现在的宝成,有员工41万人,分布在中国、越南、印尼三大厂区。就产量份额来说,2015年中国的比例已经是三大厂区中最小的一块了,只剩下越南的一半左右。

  宝成曾经是很不愿意离开中国的。

  1969年,这家企业诞生在台湾的鹿港小镇,最开始的时候只是生产雨鞋和拖鞋的小作坊。在他成长的几十年中,一直面临着同行的残酷竞争和韩国制鞋业者的冲击,发展是相当坎坷的。

  最后能够脱颖而出,和宝成老板蔡其瑞的一个决定有着密切关系。1980年代中期,新台币和韩元同时开始升值,逼使制鞋业者纷纷出走。那时候,由于韩国没有与中国建交,于是韩企只能远赴印尼发展,而蔡其瑞则选择了西进大陆,在珠海和东莞先后建起了万人规模的现代化工厂。

  这一个决策,使得宝成的劳动力成本大幅下降,订单如雪片般飞来,就此打下霸业根基。而他的主要竞争对手,由于不适应印尼的文化和管理方式,最终被折腾死了。

  大陆对于宝成来说,就是家族崛起的风水宝地,不到迫不得已,是绝不愿意离开的。

  但宝成,还是离开了,带着他每年数百亿元的订单,奔赴东南亚。

  促使宝成最终下定决心离开的,有两个原因。第一是交通成本,中国内陆不靠海,走陆路运输的话,成本要贵很多,而鞋子的单位货值是很低的,一双的出厂价就几十块钱,如果物流成本占比高,生意就没法做下去了。

  第二是人工成本。制鞋业对薪酬支出是非常敏感的,我们看看中国和东南亚的经济对比。到2015年,中国沿海的人均GDP已经高达1万美元,即使是中西部地区也普遍跟着水涨船高到了5千至6千美元,而东南亚的越南,同期只有2千美元,大约是中国内陆的三分之一左右。

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