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图说马力牵引车自动化生产流程

2016-05-27 08:27
kumsing
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  据悉,韵达快递向中国重汽预定了100台汕德卡C7H 540马力牵引车,近日其中首批的20辆已经下线并交付使用。下面我们就一起来看看汕德卡C7H背后生产的秘密吧。

  全车引进德国曼生产线

  定位高端物流运输汕德卡C7H引进MAN公司TG系列整车技术,采用相同的产品设计,相同的生产装配工艺,具备了高可靠性、高经济性、高安全性和高舒适性的特点,定位替代进口的高端重卡。

  汕德卡C7H在配置方面,搭载的是MC系列13升发动机,型号MC13.54-5013,最大输出马力540,在1050-1350rpm转速时达到最大扭矩2500牛米,排量12.419L。采用涨断工艺和蠕墨铸铁材质,可保证150万公里无大修,从而保证高效持续运转。

  匹配MC13.54-50发动机采用的ZF16S2530变速箱,具备节油性能优良,输入扭矩大,换挡轻松的优点。

  车桥方面采用MCY13德国曼桥,后桥速比3.36。小速比后桥配合低速高扭的大马力发动机,既可以满足车辆的动力性要求,又能够满足时效性要求。

  生产线自动化程度高 德国标准检测线车

  身冲压,采用全自动驾驶室焊装线和全自动化车架冲压生产线,并采用NHLK精确检测。

  在驾驶室方面,前档风玻璃采用机器人粘接安装,满足欧洲卡车质量标准。

  整车下线后推行德国SQC质量门,进行信息化管理系统,建立随车档案,整车信息登记,可追溯车辆源头。

  C7H下线后还要经过专业的检测线,对灯光、轴制动、驾驶室密封性等负面进行专业科学的测试。最后还要进行100公里的路试,一切没没问题后才能交付使用。 

声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

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