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我国自主设计建造的最大LNG运输船“泛亚”号下水

2016-04-16 10:35
九一隐士
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  中国海洋石油总公司15日称,由我国自主设计建造的国内最大液化天然气(LNG)运输船——“泛亚”号当日在沪东中华船厂出坞下水。“泛亚号”投产后,将主要用于澳大利亚到中国等亚太国家的LNG航线运输,预计每年可为国内带来150万吨清洁能源。

  “泛亚号”船型长290米、型宽46.95米、型深26.25米,设计吨位8.25万吨,总舱容约17.4万立方米,装载的LNG汽化后容量将达1.07亿立方米,需要116个“水立方”才能容纳,按照每户居民每月用气量15立方米的标准,每船可供北京市60万户居民使用1年。

  据介绍,该船配备薄膜型货物围护系统,其双燃料电力推进技术与再液化装置整合应用在大型LNG船舶上属首次。

  LNG运输船是世界公认的高技术、高可靠性、高附加值的“三高”特殊船舶。以货物系统为例,为保证液化天然气能够严格控制在零下163℃,船舱需采用6.055万个半米厚的隔热箱作为内层,围护结构内胆全部由特殊的不膨胀、耐低温材料——殷瓦钢组成。这种钢材厚度仅为0.7毫米,全部采用焊接技术拼接,焊缝长度达140公里。

  “泛亚号”LNG运输船造价超过2亿美元。钢材消耗量达2.86万吨,共采办153台套大中型设备,国产化比例达40%左右,带动了国内近千家设备生产厂商的发展,加快了我国冶金、造船、机电和海洋制造等产业的国际化进程。

  LNG是天然气经过脱硫、脱碳、脱水去杂质等工艺后凝结为液体而成,其体积仅为同量天然气体积的1/625,是更清洁、高效、安全的能源。目前我国已经成为世界第三大LNG进口国。

  中海油下属海油发展公司总经理霍健说,发展LNG运输船对完善LNG产业链有重要意义。未来中海油将适时投资建造更多大型LNG运输船,为获取长期有竞争力的LNG资源以及天然气安全供应提供保障。

  据介绍,中海油已建成各类LNG运输及LNG动力船舶11艘,在建4艘,涵盖远洋大型LNG船、中小型LNG船、LNG燃料港作拖轮等。 

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