侵权投诉

搜索
更多>> 热门搜索:
订阅
纠错
加入自媒体

什么是人因工程?据说它真的能上天

2016-04-19 08:58
科技眼
关注

  首届论坛主席、中国载人航天工程副总设计师、国际宇航科学院院士陈善广在论坛开坛首讲中,以人们的亲身体验来引入人因工程的概念。因为他还有一个重要身份,是人因工程国家级重点实验室主任、我国人因工程学科带头人。

  根据国际学术界当前定义,人因工程学是研究系统中人与其他要素之间的交互关系的学科,并运用相关原理、理论、数据与方法开展系统设计以确保人员安全健康舒适及系统性能最优。这门学科欧洲称之为工效学,日本称之为人间工学,相近的学科还有人机工程学、工程心理学,以及我国建立的人-机-环境系统工程理论等等。

  它涉及范围很宽,既有高大上的国家重器,精密复杂的宇宙飞船、核工业、战斗机的设计,也包含我们日常生活的鸡毛蒜皮。

  简单地说,就是研究人、机和环境的关系,让他们达到最佳的匹配。学科诞生以后一直被发达国家高度重视,运用到国家科技、经济的方方面面——国际空间站建设、波音飞机的全数字化设计、哈勃天文望远镜的修复、高速列车的设计等诸多方面都有人因工程的贡献。

  陈善广指出,人机关系本质上是人人关系,因为机器是人设计的,必然会打上人的烙印。人机关系表现在工程研制上就是设计者与使用者之间的关系,是对立统一的辩证关系。现实中,设计者经常把自己当成使用者,而使用者经常抱怨设计者未能满足其要求,人因工程架起了沟通和解决这一问题的科学桥梁。

  互联网创业者们最讲究产品交互设计。阿里巴巴的首席技术官王坚也参加了首届人因工程论坛。

  不过,人因工程当然不只限于“比特世界”的人机交互,人因工程师也不只是一个产品经理。人类真正的尖端科技必须在物理的“原子世界”实现伟大的突破创新,借助“软科技”经验在“硬科技”里进行人机交互、人人交互的研究设计,才是人因工程的根本使命。

  这是一门非常庞大也与其他学科紧密交叉的学科,因此,本次会议吸引了9位两院院士,70余家顶尖科研院所及企事业单位代表200多人参加,中国的科学家们已经意识到了这门学科的重要性。

  高铁强大竞争力,人因工程是关键

  “如果人的因素考虑不周,不仅会使系统效能降低或失效,而且会导致人员健康问题甚至伤亡。”陈善广用两个灾难故事对人因工程做了剖析。

  故事一:1988年7月3日两伊战争结束前,伊朗IR655号民航班机被美国海军的导弹巡洋舰文森斯号(USS Vincennes)击落,290名乘客和机组人员全部罹难。当时文森斯号正在伊朗水域内,发现飞机时分析原因,把民航机上升误判为俯冲从而当作敌方战机,再加上舰上士兵高度紧张,导致惨案发生。

<上一页  1  2  3  4  5  6  7  下一页>  
声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

发表评论

0条评论,0人参与

请输入评论内容...

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号