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兼并收购+自主创新 我国自主焊接装备行业酝酿突围

  由于汽车产品的车型众多、成形结构复杂、零部件生产专业化、标准化以及汽车制造在质量、效率和成本等方面的综合要求,决定了汽车焊接加工是一个多学科、跨领域和技术集成性强的生产过程。特别是针对当前汽车产品“更轻、更安全、性能更好且成本更低”的发展目标,业内人士认为,当前汽车焊接技术正在传统的材料连接概念与方法的基础上迅速地延伸和拓展,并向着先进的“精量化焊接制造”方向发展。

  新的汽车材料和技术的应用,对于汽车焊接技术的要求也越来越高。业内人士认为,未来还需通过大力开发高效节能的焊接新技术、新材料、新工艺和新设备,应用机器人技术、智能设备及计算机和信息技术满足汽车工业发展需求。

兼并收购 自主创新 我国自主焊接装备行业酝酿突围

  就目前而言,激光焊接技术已经成为满足汽车高效、安全、柔性生产需求的主流技术。由于激光焊接技术的空间控制性和时间控制性很好,而且能够迅速适应多种材料、多种形状和尺寸,在压缩车身结构件本身的体积,减少车身重量,降低汽车油耗,可以减少工位和生产材料损失,提高生产效率方面发挥了非常重要的作用,虽然其前期投入成本较高,但也广受整车企业青睐。“近几年,激光焊接和自动化焊装线已经成为很多自主品牌整车企业焊接车间装备的标配。记者在采访中了解,目前一汽、东风、江淮等国内自主品牌整车企业已经意识到这一点。在近几年企业的技术改造和新工厂建设中,强化了在自动焊接生产线的配备。”一位业内人士告诉记者。

  华工激光副总经理、武汉法利莱切焊系统工程有限公司总经理李斌认为,我国在焊接技术领域还有很多难关需要攻克,如机器人、激光器、高端传感器等部件的国产化,制造工艺的升级、质量标准体系的建立等。

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