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最重要的项目:新马高铁有望成为亚投行首个项目

2016-03-01 11:20
路过的码农
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  中方的压力

  对于中国高铁人,新马高铁项目显然是一场持久的战争。早在2014年年末,铁总就在国家发改委的协调之下牵头共同组建了一支包括中投、进出口银行、中车、中铁建等在内的联合体,进行了项目前期大量的准备工作和沟通工作。

  尽管做了大量的准备工作,中方公司目前面临的情形仍然不容乐观。

  这种不乐观首先来自于竞争对手的压力。作为中方强有力的竞争者,日本方面在数次与中方竞标后,开始补充了自身的一些短板。比如在印度的首个高铁项目(孟买至艾哈迈达巴德高铁)中,日本鲜有地提供了一个具有大量贷款支持的方案。据相关媒体报道,这一项目总金额约合1.8万亿美元,而日方计划提供超过1万亿美元的贷款金额。

  同时,在前期准备阶段,英、法、德咨询公司甚至直接参与到了该项目前期的一些可行性论证和前期设计中。

  另一方面的压力来自于新马政府方面对于该项目的特殊要求。据相关人士表示,在中方的多次接触之下发现新马方面不仅对于高铁的建设和运营有着严格的要求,更需要竞标者能够提供包括沿线地产商业整体投融资开发、商业模式合作等多个模块在内的服务,而中方在这些领域的经验并不充足。

  在压力之外,中方也有着自己的优势。2015年12月正式开通的海南西环线高铁充分证明了中方在热带地区高铁建设领域有着充分的能力和经验。

  新马高铁项目的最终去向,仍需拭目以待。

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