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不止于淘宝 工业4.0下的智能物流该如何发展

导读: 物流运输的整个链条,这个链条上的每一个终端环节,不管是出于效率,出于成本,还是出于物流质量控制,都不得不导入智能监控设备,不得不开发基于移动的与智能终端设备联通的APP应用。

  伴随智能技术的发展,物流运输的整个链条,这个链条上的每一个终端环节,不管是出于效率,出于成本,还是出于物流质量控制,都不得不导入智能监控设备,不得不开发基于移动的与智能终端设备联通的APP应用,以便全流程数据可视。

  1月15日,我写了“谈中国企业如何走向工业4.0”,写着写着,感觉内容很多,快5000字了还没写上一半,于是就产生了引用阿诺??斯瓦辛格的一句话“I’ll be back”。

  文章写出以后,看到一些褒奖,也看到一些隐含的批评。其中批评之一是,别老谈什么工业4.0,那玩意儿,一是舶来品,二是离大多数中国企业还很遥远,还是谈点现实的吧,现在还不是部署工业4.0的时候。

  看到这个评论,提醒我,应该把我想写的东西,既然一篇文章写不完,而中间又隔着半个月,那就先拿出一个提纲,拿出一个结构,这样,便于各位理解,也减少误解,更适合于专家和资深人士全部读完以后拍砖。

工业4.0对于智能物流来说是一个发展的契机

  我原本的意图,或者说,在我头脑中的一个清晰的大逻辑是:

  一、中国企业经营者,无论目前处于什么阶段,甚至可能是处于前2.0(工业化和大规模制造)阶段,也应该花些时间和精力研究、思考工业4.0是什么,自己的企业离4.0有多远,或者有多近。因此,对4.0的阐述就成为了我的优先课题。

  二、4.0不仅对于中国企业,即使对于德国企业,对于美国和日本企业,也是将要走向的未来的航程。

  大家一定要记住,4.0概念和体系本身,一定会随着技术的发展,随着商业模式的不断实践,而不断演变,不断被赋予新的内涵。一个优秀的企业经营者应该有这样的体会,站在未来高度思考今天的进程,和就今天的问题来解决今天的问题,结果根本是不一样的。这就是,我为什么要先写4.0的根本原因。

  三、从2.0或前2.0走向4.0,这是一个过程,表现为一个历史时空的概念,一个“阶段“的概念。

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