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飞机维修引入自动化 “智修时代”正式来临

2016-02-15 09:21
蓝林笑生
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  目前国内也有多家激光加工技术的企业,其实也就是3D打印机的一个分支,而且有些企业也已经开始在工业领域乃至航空领域里面应用,尤其是3D扫描仪早就在广泛应用,后续结合3D打印机技术,前景无限。

  四、“智修时代”的几大特征探讨

  上面所介绍的智能化技术及其产品仅仅是未来智修时代的一部分,随着时间、科技的发展,将会有越来越多的智能化技术得以开发和应用。

  同时,在“智造时代”,智修其实应该是智造的一很很小的分支而已,从产业链而言,智修其实是智造的下游环节,因此智修也具有自己独特的特征。

  1、 智修企业,应该具有智造企业的大部分特征:人机一体化,虚拟现实,具有自组织和超融性的能力,具有学习能力和自我维护能力,有自律的能力。

  智能制造系统不仅有逻辑思维、形象思维,而且具有灵感。它能够独立地承担起分析、判断、决策的任务。人机一体化的智能系统,在智能机器的配合下能够更好的发挥出人的潜力,使人机之间表现出一种平等共事、互相理解、互相协作的关系。

  2、 智修企业,如果在航空器本身还没有很好的融合具有智能化特性的阶段,智修时代更多体现在维修的信息流、物流、工具设备等方面,比如智能维修工具设备的使用、互联网信息系统的使用等等;现在对于飞机维修行业而言,在这个阶段是大有潜力可为。这个阶段,我们可以称之为“智修时代1.0”

  3、 智修企业,如果航空器本身已经具备了一定的智能化特征以后,远程监控、远程诊断、自我检测、自我维修和自我放行将成为显著特色,这是我们可以称之为“智修时代2.0”。

  目前仅仅可以做到前面两步,异地AOG外派机务排故依然还会存在很长的一段时间;毕竟飞机维修行业是飞机制造、航空运输的下游产业,智修不得不建立在智造的基础之上。

  工业4.0时代、智造时代已经拉开序幕,飞机维修行业的“智修时代”也正在逐步来临,我们认为,技术的革新永远是传统MRO企业应对未来市场竞争的有效手段之一。

  而目前技术的革新方向就是智能化在维修领域的应用,通过互联网技术与传统的维修技术融合,最后经过实践验证能解决实际问题,也就是飞机维修行业进入“智修时代1.0”,从而意味着MRO的“智修时代”正式来临。

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