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飞机维修引入自动化 “智修时代”正式来临

2016-02-15 09:21
蓝林笑生
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  依托增强现实技术设计而成的工作辅助系统可以在工作、管理、培训、和知识积累这几方面展示出智能化维修的优势。下面几点是有关增强现实技术在实际中的应用。

  1,实时指导:结合手册,可以将飞机维修工作程序或者工卡导入智能眼镜工作辅助系统内,结合增强现实技术工作将工作过程和要求可视化,流程规范化,节省时间,提高效率,降低成本,避免重复劳动。

  2,透明管理:管理人员通过智能终端设备,同时可以和维修计划系统、工时工卡管理系统、航材系统对接,对工作过程中从人到物的各个环节加以控制和管理,保证工作结果的高效率和高质量。工作辅助系统可以对员工做绩效,技能考核。通过先进的工作辅助系统和智能设备实现智能管理 。

  3,员工培训:将工作程序或者工卡导入智能眼镜工作辅助系统内,结合增强现实技术工作将工作过程和要求可视化,流程规范化,让学习场景与工作场景无限接近直至重叠,真正的互动式和沉浸式的场景与模拟训练,强化培训重点,改变对培训效果的评估模式,解决传统在线学习理论和实际脱节,“学时不能用,用时不能学”和“遗忘曲线”的困境,实现智能化培训.

  4,知识积累:实时捕获员工维修过程中的好的经验和技能,对一线员工维修大数据进行收集与分析,让辅助工作系统成为维修知识管理的过滤器和沉淀器,实现知识管理智能化。

  智能化穿戴设备目前很多在国内已经开始进入工业领域使用,需要感谢游戏行业,因为这个行业,智能化的穿戴设备发展会更加迅速,由此逐步进入到工业的领域。

  第三,看看高效机身故障扫描系统的应用。

  以法荷航工程维修公司(AFI KLM E&M)的一些小改进为例,其利用三维扫描仪在波音777飞机超过120平方米的机体上进行机体损伤检查。扫描仪可将获得的三维图像传输至维修人员的便携式电脑,并以损伤报告的形式发送给工程师。更重要的是,相比于人工检查每平米机体区域需要4~5小时,三维扫描仪仅需30分钟,由此就可以大大提高可靠性、准确性和生产效率。

  第四,附件仓储管理机器人的应用。

  汉莎技术将机器人应用于维修实践,目前,汉莎技术的AutoStore中有19台机器人正在德国汉堡工厂工作,主要负责执行小部件仓储和接收工作。该项目研究组成立于2011年,旨在实现完全自动检查并评估燃烧室组件缺陷。当前执行的该类型维修和检修程序非常复杂、能耗高、且对生态非常有害,在实现自动化后可帮助企业极大地降低维修成本、提高维修质量。

  最后,就是3D打印技术在客舱部件制造方面的应用。

  易捷航空正在测试3D打印客舱部件,如扶手、托盘和窗帘等,以加快部件更换速度,减少备件库存。易捷航空认为未来航空公司也会考虑使用3D打印技术制造关键安全性部件。易捷航空也会继续探索3D打印并寻找更多的合作伙伴,致力于更高效的供应链解决方案。

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