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中国对印尼高铁项目被迫暂停 

导读: 印尼方面提出的条件中包括,如果铁路出于某种原因尚未建成,高铁合资企业负责把一切恢复成该地的初始状态。佐南还表示,雅万高铁的特许权期限为50年。

  中国驻印尼使馆主管官员28日对《环球时报》记者表示,中国和印尼政府及其企业对于推进雅万高铁项目按期、保质建成的决心是明确的、坚定的。双方一定会继续精诚合作,共同按期、保质建成雅万高铁。该官员说,雅万高铁项目从2015年3月开始洽谈,到今年1月21日正式动工,前后仅10个月,与国际上类似大型基建项目相比,速度超出预期,进展总体顺利。 

  中国参与建设的印度尼西亚雅加达至万隆高铁项目上周举行了动工仪式,不过印尼媒体27日报道称,由于部分文书工作尚未完成,印尼交通部还未就该项目签发许可。中国驻印尼大使馆主管官员28日就此事对《环球时报》记者表示,随着雅万高铁进入建设施工的新阶段,中国和印尼的合资公司正与印尼政府主管部门就项目有关商业细节展开进一步协商。

  印尼《雅加达邮报》27日报道称,该国交通部长伊格纳斯·佐南26日表示,由于相关公司未提交所有所需文件,政府还没有为这个投资55亿美元的工程签发建设许可。佐南在众议院的听证会上说:“我们对此事非常严格,因为这是我们第一次实施这样的工程。此外,我们对这个项目的估价还没有完全结束。”香港《南华早报》28日称,中国和印尼为此项目成立的合资企业应提交11项文件,目前还缺少有关开发设计、工程说明图、野外数据等文件。报道称,合资企业现在仅获得建设雅万高铁前5公里的许可。《雅加达邮报》称,除了缺少文件,合资企业提交的部分中文文件被退回,因为印尼政府无法根据尚未翻译的资料进行项目评估。

  此外,印尼方面与高铁合资公司还有“一系列敏感问题尚在谈判”。《雅加达邮报》援引佐南的话说,“我们需要保证,如果工程建设出现了问题,政府不会因此背上沉重的负担”。据悉,印尼方面提出的条件中包括,如果铁路出于某种原因尚未建成,高铁合资企业负责把一切恢复成该地的初始状态。佐南还表示,雅万高铁的特许权期限为50年。

 

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