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焊接机器人提高工厂效率 一辆童车可提速30天

2013-08-19 08:32
月城清浅
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  将近40℃的天气,生产车间里又热又闷,23岁的孙亚明戴着副墨镜,不时擦着额头上渗出的汗珠。他的对面,站着一台奋力扭动的焊接机器臂,每一步都按照设定好的程序,标准地焊接着孙亚明递上的儿童自行车车把手。

  这是在杭州萧山钱鸿交通器材有限公司(以下简称“萧山钱鸿”)生产车间里的一幕,“90后”的孙亚明是个还没拿到焊工等级证书的焊工,但他现在已经是一个操作焊接机器人的熟练工了。

  位于萧山经济开发区的萧山钱鸿是杭州童车出口大户,为德国知名儿童车品牌“KETTLER”等提供贴牌生产,年出口量超过百万辆。今年3月份以来,陆续上岗的8台焊接机器人悄然改变生产车间的同时,还让德国客户的疲劳测试系统都连连叹服。

  机器人焊工出手 一辆童车可提速30天

  孙亚明所在的车间,是萧山钱鸿的“试验田”。今年3月初,车间里来了第一台焊接机器人,由电焊机和焊接机械臂构成,个头比孙亚明还高。技术工程师一番调试之后,看似笨拙的机械臂在空中自由挥舞着,动作频率挺快。但是学焊接的孙亚明看得懂,下手的点位都十分精准,更为重要的是,这台家伙能持续保持稳定工作,没有抱怨、不会偷懒。

  孙亚明负责童车把手与连接件之间的焊接,他要做的只是将两个部件安放在设定好的位置上,机械臂会按照程序自动焊接。“一个部件的焊接只需要不到两分钟就能完成,手工焊接不可能做得那么快。”孙亚明告诉记者,更为重要的是,焊接的成型度和外观美观度,都比手工好一大截。焊接是童车制造中最为关键的步骤之一,这个车间里目前的8台焊接机器人,已经开始包揽其中最难、劳动强度最大的焊接活。

  萧山钱鸿副总经理倪建良表示,随着这些机器人逐渐唱主角,一辆童车的生产周期缩短了整整30天。他告诉记者,之前从下料生产到出厂装箱,一辆童车的生产周期为45天,目前这一周期已经缩短为15天。

  “我们的目标是最终缩短到一周。”倪建良说,除了今年上马20台焊接机器人之外,目前也已经引入了几台喷涂机器人,给童车喷漆。

  焊工招聘广告下墙 机器人赶工完成20万辆新增订单

  “过完年后,公司管理层形成共识,今年要将50%的产能改用自动化设备。”倪建良说,干过制造业的,都了解每年过完年回来后,招工的苦恼。而类似于焊工这种专业技术工人,招人难上加难,工厂门口、劳动力市场等招工渠道上,萧山钱鸿焊工缺工、招工的广告一年挂到头。

  “今年再也不用为这个发愁了。”倪建良笑着说,大门口的招工广告都已经撤下了,因为经过改造后,一个焊接车间的用工人数从120人,降到了目前的30多人,最终改造完成后只需要10个人就能负责一整个车间的运转。

  当然,引入机器人的代价不低,倪建良告诉记者,目前的投入就已经有700多万元了,全部改造完大约需要1500万元的投入。这么大一笔投入,对于薄利的传统制造业来说,划算吗?

  “我们前两天还在说,幸亏我们决心下得早,不然现在工厂尴尬了。”倪建良说,这段时间持续的高温天,让工作条件恶劣的焊工更紧缺,而且无法长时间上岗。今年童车的出口情况不错,目前订单已经排到了12月份,比去年增长了20多万辆。

  “如果不是机器人上得早,提升了工效,这多出来的订单需要临时招聘100多个工人才能赶工完成,这几乎是不可能的任务。”倪建良说。

  老板沈柏根准备将年初定下的产能自动化改造目标上调到70%~80%。“年底再来我们工厂,你会看到一辆童车,几乎每个加工环节都是自动化的。”倪建良说。

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