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车联网信息平台:移动互联网革新汽车产业

2013-08-13 09:01
安娜PARKER
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  现在流行跨界,因此福特公司说:“我们不是一家汽车公司,而是一家科技公司。”在这场车载平台的竞争中,福特希望自己能成为车载信息娱乐平台的方案解决商,为整个行业提供一个统一的标准,而不是成为一个APP商店。

  将汽车搬上工业流水线的亨利·福特(HenryFord),恐怕生前永远也不会想到,在他诞辰150周年之际,掀起汽车界工业革命的福特汽车会跟编程语言扯上关系。但无论这位汽车工业巨擘意见如何,事实上移动互联网确实在革新汽车产业。

  现在流行跨界,因此福特公司说:“我们不是一家汽车公司,而是一家科技公司。”从台北电脑展到亚洲移动通信博览会,在科技界的展会上,福特的身影频频亮相,而且是唯一一家汽车厂商。

  在今年1月份的2013年美国CES(国际消费电子产品展)上,观众们又一次看到了汽车品牌福特—一年前,福特曾经展出过可以搭载APP的车载电子平台,一年后,他们已在与微软联合开发的SYNCAppLink系统中预置了近20个APP,包括华尔街日报资讯、亚马逊云播放器以及美国几个流行的社交网络平台、音乐服务和路况信息服务,悉数“入驻”。

  刚刚结束的6月,福特的名字与百度、新浪、搜狗、高德、豆瓣、以及蜻蜓FM排列在了一起。福特正式宣布与他们达成战略合作,向这些互联网公司开放刚刚升级的SYNCAppLink,并将上述互联网公司的应用整合进该技术平台,从而提升车载的互联体验。相比其他汽车公司,极力往自己身上贴“科技”标签的福特,大有夺车联网“头牌”的架势。然而李彦宏的百度加福特,又能玩出怎么样的车联网呢?

  “科技公司”福特

  当一些汽车厂商还乐观地估计信息产业无法撼动汽车行业时,座落在底特律的福特却向硅谷伸出了橄榄枝,干脆“近朱者赤”,自言要转型成科技公司。

  “对于福特来说,我们不仅仅把自己看作一个汽车公司,我们应该也是一个在技术方面非常强大的公司。”福特负责欧洲、亚太和非洲区连接技术服务总监潘浦力(EdwardA.Pleet)对笔者说。

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