侵权投诉

搜索
更多>> 热门搜索:
订阅
纠错
加入自媒体

未来普及的第一辆无人汽车——卡车?(图文)

2013-08-15 09:44
林契于宸
关注

  Google的无人车项目让人印象深刻,以致于大家都以为未来第一批上路的产品形态会是寻常的轿车。但根据美国俄亥俄州立大学(OSU)最近的一项研究显示,无人车普及的第一步居然会是卡车!这是要抢下多少长途司机的饭碗啊。

  “长途运输业对这项技术有非常浓厚的兴趣。而且他们希望的形式是由单一车辆变为运输车队,最初仅由一名司机带队,”OSU的著名研究员UmitOzguner告诉外媒,“后期则会变成彻底的无人车队。”

  无人运输车队目前已经在试验之中,包含一辆领头车辆,随后紧跟的车辆用传感器相互“绑定”在一起。

  欧洲和日本的试验

  美国交通部在五月开放了3个州的无人卡车试验政策:加州、内华达和佛罗里达。但在美国之外,无人车队的试验已经有很长时间的历史了。

  举个例子:

  2009-2012年间欧盟赞助的公路安全列车计划(SARTRE),是在一个编队的车辆上安装雷达,激光传感器和摄像头。上路以后,后方的车辆会紧随领头车辆(通常是一辆卡车)的控制,而编队后的司机完全不需要操作。

  “长途货运是无人车推向商用最可能的切入点。对长途运输业而言,无人车带来的安全和经济收益最大。”参与SARTRE的工程师MikeBaker表示,“卡车编队同时能节省相当部分的燃油,对二氧化碳的排放控制也非常有好处。

  类似的日本也有一项无人车队计划。车辆的编队类似竞速比赛中的自行车选手,尾随策略可以大大减少风阻从而降低能耗。

  对于依赖上路车辆的行业来说,燃油价格大幅波动之下,控制能耗是一方面。还有被未提及的一点就是,可以大幅裁员,提高运输的速度(无人车不用夜晚休息)。

1  2  下一页>  
声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

发表评论

0条评论,0人参与

请输入评论内容...

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号