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汽车发动机增压的秘密

2013-08-23 09:43
姚看江湖
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  “增压”已经不再只是在汽车赛场和汽车改装车间听到的词汇,如今,越来越多的量产汽车都开始装配带有“增压”功能的发动机。

  那么,究竟什么是汽车发动机增压器呢?在增压器家族中有两员大将——机械增压与涡轮增压。

  机械增压是利用发动机本身的动力,来带动一个压气机,进行增压。增压器会消耗发动机的动力,它的转速随发动机转速而改变。涡轮增压是利用发动机产生的废气,推动排气管中的涡扇,带动进气管中的涡扇转动,进行间接增压,不消耗发动机的动力。

  两种增压方式各有好处也各有缺点。以涡轮增压来说,理论上,当气缸壁够厚、耐得住压力时,只要增加涡轮增压器本体的尺寸和数量,增压力道几乎可以无限制增加。最有名的例子,就是当年本田车厂提供给麦凯伦一级方程式车队的涡轮增压发动机,排气量不过才1500毫升,但马力输出可以高达1500匹。

  不过,凡事有利就有弊。靠涡轮增压增加动力输出虽然轻而易举,但伴随着增压所产生的高热必须妥善处理。

  高热会带来两方面影响:一是负责直接冷却和润滑的机油,它会因为受到高热而快速氧化。因此,涡轮增压发动机必须选用耐高温、抗氧化好的优质机油,而且机油更换周期会相应缩短,才不容易产生氧化物。通常,车厂的应对之道是通过加装机油冷却器,来避免因油温过高而提早结束机油的使用寿命。这就是为什么,设计精密的涡轮增压车除了机油压力表外还会有一个机油温度表。这是为了让车主随时注意机油的情况。

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