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业大而不强的中国制造业路在何方?

2013-07-22 08:32
魏丁小陆
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  我国制造业大而不强,在产业价值链中地位不高,商业模式落后是重要因素。随着大数据、云计算、移动互联网、物联网、3D打印等技术革命不断深化,世界掀起了商业模式创新大潮,在潮流兴起之时,先于潮流变化,就可勇立潮头,甚至主导潮流方向。党的十八大提出了要加强商业模式创新,我国制造业可借助制造业智能化、网络化的趋势,通过商业模式创新,增强我国制造业的竞争力,促进制造业的升级。

  智能化趋势推动“产品制造与增值服务”相结合

  随着全球高新技术不断渗透到制造业的设计、生产、销售各个环节,制造业开始由能量驱动转变为信息驱动,开启了智能化时代。借助智能化科技革命的发展趋势,使“产品制造与增值服务”的商业模式成为可能,提高了产业的核心竞争力。以航空发动机为例,它决定着飞机的安全性、机动性、经济性,不仅技术密集、制造复杂,而且维护难度极大,被誉为制造业皇冠上的明珠,是一国制造水平的代表。以前,突发性发动机事故可能会导致较长的维修期,一架波音747班机维修停飞每天可损失30多万美元,而每年全球飞机保养维修费用超过1000亿美元,因此,保持发动机正常运转对于航空公司运营至关重要。随着全球智能化制造水平的提高,在不断利用智能制造技术提高发动机机械性能的同时,实施在线维护航空发动机的增值服务,即采用远程在线电子控制技术提升在线运行监控、故障诊断水平,在飞行过程中将发动机数据回传到发动机制造商的服务平台,由停飞诊断转化为机载实时诊断,提高了发动机的寿命和无损探测能力,最大限度保障了可靠性,降低了发动机日常维护和重新换购的费用,为航空公司赢得了巨额商业价值。罗尔斯觘罗伊斯公司是世界三大航空发动机制造公司之一,率先采用上述商业模式,使公司利润比单纯销售发动机增长2—3倍,在世界航空发动机市场占有率从5%上升到近40%。

  借助智能化趋势构筑“产品制造与增值服务”相结合的商业模式,是制造业有力的竞争利器。如果大飞机制造、汽车产业,以及我国其他众多的制造业采取上述商业模式,不仅可以将制造链条和服务链条拉长,使之糅合而突显价值创造能力,在流程上超越单一产业边界,迈进周边产业的宽广领域,改变传统竞争策略中“研发对研发”“技术对技术”“市场对市场”的单向较量,而且可以贯通市场调研、产品信息、创意设计、品牌创建、终端销售、售后服务的全产业链,形成整体竞争优势,极大提升我国制造企业在国际市场上的竞争能力和产业分工地位。

  网络化趋势推动“实体经济与虚拟组织”相融合

  IT技术中移动通信正在由3G向4G再向5G、固定互联网向移动互联网、终端计算向云计算、ipv4地址面临枯竭向ipv6无限分址,由人与人的互联网向人与物的物联网方向演进,通讯网、互联网、广电网、传感网、自组网(局域网)等各种类型的有线网络、无线网络正在联系起来,发展到网元之间互相感知、协同工作、资源共享和信息综合处理的“泛在网”形态。在这个大趋势下,人们不断探索基于网络的各种制造形态和应用服务,随之出现了以新的网络技术为基础的商业模式创新,围绕制造业的网络社区、电子商务等服务平台,各类虚拟企业组织如雨后春笋,整个制造业生产方式正在重构,一些制造企业市值在短时间内就超过一些百年老公司,体现了借助网络趋势发展的巨大活力。

  制造业与网络经济融合步伐不断加快,孵化出一批制造与网络一体化的企业,孕育出一批实体经济和虚拟组织结合的商业模式,使制造产业和信息产业间的边界日益模糊,交互趋势越来越明显,网络技术的强大溢出效应更加强大,制造业各类要素通过网络集散形势更加明朗。制造与网络技术融合的内涵日益丰富,涵盖了产品、业务、产业等多个层次和多个维度,体现为硬件制造和软件开发整合,电脑设备、通信设备、消费电子等的终端融合,制造加工与通信、内容、计算等服务的业务融合,催生了业务和组织创新,包括创新型虚拟组织的大量涌现。

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