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谷歌腹背受敌:自动驾驶系统将提前商业化

导读: 在自动驾驶的研发领域,谷歌获得了最多的美誉,但绝不是它一家独大。近日,荷兰的智能驾驶技术生厂商Mobileye宣布,采用该公司设备的自动驾驶汽车将在2016年上路。

  在自动驾驶的研发领域,谷歌获得了最多的美誉,但绝不是它一家独大。近日,荷兰的智能驾驶技术生厂商Mobileye宣布,采用该公司设备的自动驾驶汽车将在2016年上路。谷歌无人驾驶汽车搭载了一系列雷达、摄像头、传感器和激光测距仪,成本至少30万美元。而Mobileye所采用的是售价仅为几百美元的主流摄像头,大幅降低自动驾驶技术的投入成本。

  Mobileye上周日表示,已从5家独立的投资方获得4亿美元的融资,该交易使公司的估值达到15亿美元。投资方包括黑石集团、富达投资集团、威灵顿管理公司、美国汽车租赁巨头Enterprise、以及中国投资集团。

  据报道,Mobileye成立于90年代,致力于人工智能技术的研发,通过先进算法为摄像头添加智能技术,从此成为不少整车厂(包括奥迪、尼桑和沃尔沃)自动驾驶技术的设备供应商。沃尔沃的盲点信息系统就应用了Mobileye技术,通过装在后视镜下方的摄像头来监控两侧、后方视野盲区内是否有车辆或行人出现。

  和能在高速公路上自由转弯、超车减速的谷歌无人驾驶汽车相比,Mobileye目前只支持半自动化驾驶,且仅限在高速公路的单行道。行至红绿灯处,Mobileye技术能帮驾驶员做加速和停车的动作,全程驾驶员的双手都不能离开方向盘。

  Mobileye的创始人AmnonShashua说,“消费者不可能在买车时另掏7万美元购买一套支持无人驾驶的设备,我无法想象(如此高售价的)设备能实现量产。”和他有相同顾虑的还有埃伦·穆斯克。穆斯克在前不久透露说,特斯拉有意和谷歌合作推出电动车的无人驾驶版,但同时也抱怨谷歌的传感器系统太贵。相比谷歌昂贵的雷达和激光探测系统,穆斯克表示他更倾向于以摄像头探测技术为基础的自动驾驶仪。

  为了实现全自动驾驶,Mobileye正在测试多种车载摄像头,期望在2016年能推出和谷歌无人驾驶媲美的全自动智能驾驶技术。

  除了像Mobileye这样的纯技术团队,谷歌无人驾驶汽车的另一大劲敌是整车厂。尽管汽车公司对自动驾驶技术谨小慎微,但沃尔沃至少是这群保守派中最跃进的一个。

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