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特斯拉:用硅谷基因改造传统汽车制造业

导读: 因为特斯拉拥有硅谷的基因。马斯克本人就曾经执掌过高科技公司PayPal,继承了硅谷的优秀创业传统。而耐人寻味的是,近年涉及汽车领域的多种创造中,从无人汽车到全电动汽车乃至超级太阳能充电站,都不是来自于传统车企。

  作为一个只有10年历史的美国电动车品牌,特斯拉汽车疾如流星的崛起速度激起了全世界的想象力。

  就在同类电动车公司纷纷折戟沉沙的时下,一直寂寂无闻的特斯拉一季度财报却炫目出炉:豪华电动轿跑车ModelS一季度销售5000辆,超过同一价位其他豪华车,企业成立10年来首次盈利1120万美元……

  但这些数字仍不足以解释今年以来备受热捧的“特斯拉现象”,除了一枝独秀的账目表,特斯拉如今所象征的,还有当今电动车界多个正在被颠覆的观念:如必须得依靠补贴和低价(实际上,特斯拉卖的是超跑和豪华车);必须依托电网的配合(特斯拉正在自建免费的太阳能电网);需要强大经销网络的支撑(特斯拉正在努力打造类似苹果的直营店)……

  车企居然可以像过去几十年里那些硅谷公司一样来打造,当然他们更难理解的是,特斯拉居然就能够在这么短时间内完成这一过程。

  电动车已死?特斯拉告诉你“不”

  一向饱受美国汽车界嘲弄的特斯拉,如今真要让那些传统车企的老板们刮目相看了。

  特斯拉(TSLA.NASDAQ)的损益表体现了这一点,据预计,特斯拉公司到今年底毛利率将达到25%(高于底特律三大汽车制造商近年来毛利率的最好水平19.8%),这一消息放出后,让它的许多供应商信心提升。

  今年以来,几乎全世界汽车业和资本市场的人士都在兴奋地谈论它。在美国电动车三剑客(Fisker、Coda和特斯拉)之中,特斯拉成为唯一的希望——Coda在2013年5月1日宣布破产,Fisker由于受到破产的威胁在积极寻找投资人。还有越来越多的绿色汽车公司正濒临破产边缘,“电动车已死”的言论甚嚣尘上。

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