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西门子全集成驱动系统是驱动技术的未来

2013-07-25 14:36
逆光飞舞
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  在日前举行的巴黎布尔歇航展中,西门子、钻石飞机公司和EADS展示了第二代串联式混合动力飞机DA36E-Star2。

  今年6月1日,该飞机在奥地利维也纳新城机场成功完成了一小时的首航。这是继2011年初步测试成功后,三家公司在联合开发工作上取得的最新进展。

  由于采用了先进的全集成驱动技术,该飞机可以实现静音起飞,并能够使燃料成本和排放量降低25%;同时,第二代混合动力飞机与2011年的同款机型相比,全机净重减少约100公斤。这些都意味着该类型飞机可以支持的实际运载量和航程已经达到了商用飞机的要求。

  据介绍,DA36E-Star2的推进系统包括一套西门子全集成驱动系统、一台发电机及一台小型汪克尔发动机(AustroEngineWankel)。驱动系统在起飞期间,可提供80千瓦的输出功率,持续输出功率则为65千瓦。

  西门子提供的全集成驱动系统包括电机以及配套的电力电子装置和齿轮箱,总重量只有13公斤。当飞机起飞或滑行时,飞机可以从电池中获取能量,当飞机在空中进入巡航状态时,飞机上的电池可以进行充电。

  “这种技术可灵活定制,并将很快应用于小型飞机,未来可以用于载客量为50至100人的商用飞机,这无疑将帮助航空业变得更加环保。”西门子股份公司工业业务领域驱动技术集团首席执行官方润朗指出。

  方润朗介绍,这一技术上的里程碑虽仍处于发展过程中,但再次证明了西门子“全集成驱动系统”理念是驱动技术未来发展的方向。它还展示了全集成理念能够适用于不同行业和应用,帮助提高设备的效率和动力。

声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

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