侵权投诉

搜索
更多>> 热门搜索:
订阅
纠错
加入自媒体

行业深思:工程机械出口与千万诈骗的教训

2013-05-14 10:12
瑾年Invader
关注

  在现实生活中,多次犯同一错误的人却是屡见不鲜。这些教训是沉痛的,工程机械企业不应该重复犯错误,而应该从错误中吸取教训。

  出口教训:中资进巴西

  作为巴西最大的FDI(海外直接投资)来源国之一,“走进”巴西的中国企业已经不再局限于汽车、农业和能源矿产等传统领域。本报记者从中国-巴西企业家委员会(CEBC)获取的数据显示,目前投资巴西的中国企业主要集中于9个领域,其中,汽车、电力能源、电子行业和机械设备领域是大头,占比近七成。他们中既有国家电网这样的国企巨头,也涉及了中国各个行业的明星企业和上市公司,比如华为、中兴、三一、徐工集团,抑或是奇瑞汽车和江淮汽车。

  截至目前,最大的一笔单一投资达到2亿美元,并非来自央企,而是来自徐工集团,他们在巴西投资的是制造基地。安德烈告诉本报记者,这个基地有望在今年7月建成。

  徐工集团为何下决心自己种树?因为吃到过非本土化的“酸葡萄”。

  这家工程机械企业曾经参加过巴西地方政府的招标,他们为招标的2000台起重机开出了比巴西本地企业还要低20%的“血拼价”,依然与订单擦肩而过。

  安德烈说,这样的价格还不够低,因为按照巴西政府的规定,在某些重要领域的政府采购项目中,外资企业的竞标价格须低于国货的25%才能被购买。

  对于一些中国企业的水土不服,中国(巴西)投资开发贸易中心投资部经理卢山鸣说,开拓巴西的前提是了解并理解巴西。包括安德烈在内的巴西政府官员强调,巴西对外资概无偏见,一切有章可循。

  事实上,国民待遇已经构成了巴西FDI政策的基石。一旦企业在巴西成立,巴西政府则“无视”该企业的国籍。这是开放外资的表现。需要注意的一点是,巴西欢迎中国企业投资,而找到合适的当地企业合作可以减少水土不服的影响。

  中国企业“走进”巴西的合资范式多种多样,江淮汽车是一个值得参考的样本。江淮汽车巴西业务的中方负责人告诉本报记者,巴西政府主要是通过工业产品税(IPI)的减免来鼓励国产化。当江淮汽车弄懂了如何减免IPI后,其投资巴西的同行者徐工集团却发现了另一个比葡萄牙语还绕的难题。

  Custo Brazil(巴西成本),这是投资巴西的四字要诀。按照安德烈的说法,徐工集团落地巴西的投产成本反而比进口更高,尽管他们得到了投资所在地政府的免费土地和税收优惠。以劳动力成本为例,如果企业雇用一名巴西工程师,其社保费率是薪资水平的100%,也就是说,如果这名工程师月薪5万元人民币,那企业需要为其支付等额的社保费用。即便是普通工人同样“身价不菲”。

  对于在巴西工程机械领域投资的中国企业而言(包括三一重工和中联重科),不仅要在当地市场做大,还要争取通过巴西这个平台扩大对整个拉丁美洲的业务拓展。总体来说,巴西接受投资的优先领域是:汽车零部件、农业、固体废物处理、电子产品、半导体设备、港口作业和吊运集装箱起重机。

1  2  3  下一页>  
声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

发表评论

0条评论,0人参与

请输入评论内容...

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号