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连云港中远船务宣告解散 造船业关门潮向国企蔓延

2013-05-08 15:09
黯影冰风
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  OFweek工控网讯:昨日,江苏连云港港口股份有限公司(以下简称连云港)宣布,由于遭受国际金融、经济萎靡不振的影响,中远船务修造船等业务严重滑坡,经营业绩出现连续严重亏损,中远船务与其决定,解散双方共同持股的连云港中远船务工程有限公司(以下简称连云港中远船务)。

  昨日,记者采访连云港证券事务代表刘坤,她也惋惜道,“没想到以这种方式来结束”。

  近两年累计亏损上亿

  始于2008年的金融危机,让航运业及其上游的造船业深陷窘境。过去几年,全国多地已有不少民营造船厂关门,但央企、国企造船厂多在勉强坚持。

  5月7日,连云港发出一份“关于解散参股公司连云港中远船务工程有限公司的公告”,昭示连云港中远船务终止营业。

  该公告表示,由于遭受国际金融、经济萎靡不振的影响,中远船务修造船等业务严重滑坡,经营业绩出现连续严重亏损,股东双方最终达成了解散决议。

  2008年初,连云港中远船务由连云港与中远船务工程集团有限公司按照4:6的股权比例合资设立,注册资本1.8亿元,经营期限30年。该公司经营范围为船务工程设计施工、船舶、海洋工程及相关钢结构的设计、制造、修理等。

  成立之初,看好之声不绝。根据资料,当时其“未来规划在连云港市旗台港区建设国内一流的大型现代化修造船基地”。

  记者梳理发现,连云港中远船务的成立也确实赶上了好年头。2008年其一举实现利润4497.59万元,其后两年虽历经金融危机的冲击,但依然保持了盈利。拐点出现在2011年,当年该公司录得净亏损3027.53万元,到去年,这一数据更是扩大到了8097.68万元。

  2008年时,该公司曾抛出愿景:“五年后,连云港中远船务将拥有每年修理改装60艘5万~8万吨级船舶,改装两项FPSO/FSO工程的生产能力,完成年销售收入25亿元以上,实现年利润总额5亿元以上”。

  但5年之后,市场等来了终止营业的消息。

  昨日,记者采访连云港证券事务代表刘坤,她也惋惜道,“没想到以这种方式来结束”。

  事实上,记者发现,在连云港2012年年报中,似乎已给连云港中远船务预示了今日之命运。

  据了解,连云港中远船务是连云港2012财年,旗下唯一出现亏损的企业。年报称,“国际经济环境连续多年萎靡不振对航运和修造船业务领域造成了严重的打击,报告期连云港中远船务工程有限公司亏损8097.68万元,给公司带来3239.07万元投资损失,目前公司正在积极与其他股东探讨减少损失的办法”。

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