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国务院敲定油品升级 脱硫设备企业机遇大

导读: 若两大油企将旗下汽柴油产品全部升级为国IV标准,至少需要投入500亿元资金。这也意味着,石化设备提供商在脱硫等提升油品质量的领域,将在短期内增加超过500亿元的市场,相关行业和公司将面临巨大的商机。

  近期我国部分省份持续出现雾霾天气,这使得舆论对“污染源”的讨论持续发酵。6日国务院常务会议决定加快油品质量升级,其中强调了硫含量的数值标准,并重申了国内炼油企业的升级改造需要加快。近日中石化、中石油均宣布自2014年起将开始供应国IV标准油品,这意味着脱硫领域将在短期内增加超过500亿元的市场。其中,生产加氢反应器等脱硫设备的A股上市公司将面临巨大商机,主要有张化机、茂化实华、蓝科高新、三聚环保等。

机动车排放标准提升倒逼油品质量

  众所周知,硫含量决定了机动车排放的污染度。目前全国大部分地区使用的汽油所达标准仍为“国三”,即含硫量不超过150ppm,车用柴油硫含量不得超过350ppm。而在欧洲,汽油和柴油中的含硫量标准为不超过10ppm(欧V标准),美国是30ppm。

  鉴于近期雾霾天气频现,空气污染严重,国内一些大城市纷纷升级油品标准。如北京市已从2月1日起,在全国率先开始执行“京五排放标准”,即对新增轻型汽油车实施相当于“欧五”的“京五”机动车排放标准,3月1日起停止销售注册不符合“京五”标准的轻型汽油车。而随着国五标准的二次征求意见的发布以及市民环保意识的增强,国内油品质量升级已经势在必行。

  近日中石化宣布,今年年底前将有12家下属企业提高脱硫装置全部建成投产,明年起全面供应国IV标准油品。而中国石油集团经济技术研究院于1月30日发布的《2012年国内外油气行业发展报告》也表示,我国车用汽柴油标准将在2013年从国III走向国IV,预计2014年全国达到国IV标准,局部地区率先达到国V标准。这意味着,从2014年开始,两大油企都将开始供应国IV标准油品。

  按照卓创资讯粗略估算,若两大油企将旗下汽柴油产品全部升级为国IV标准,至少需要投入500亿元资金。这也意味着,石化设备提供商在脱硫等提升油品质量的领域,将在短期内增加超过500亿元的市场,相关行业和公司将面临巨大的商机。

油品升级 脱硫是关键

  据分析,与汽车排放相关的油品关键指标包括硫、锰、苯、铅、烯烃等,而最主要的是油品中的硫含量,它几乎决定了机动车排放的所有污染物水平。无论是PM2.5、氮氧化物还是碳氢化合物、一氧化碳,都会随着硫含量的增加而增加。

  因此,油品中的硫含量是决定油品质量最为关键的因素,升级油品质量的关键在于脱硫。从技术上来讲,只要炼油厂安装适当的脱硫等技术装置,都可以改进生产。据位业内人士透露,升级油品标准的提炼技术并没被国外垄断,全国油品升级速度缓慢,最根本的原因是,增加脱硫流程会导致企业成本大幅度提升,同时产量会减少。但目前形势所逼,几大油企已经无路可退。

  从我国的实际情况来看,炼油厂油品脱硫用的是加氢装置,氢气和油品中的硫反应生成硫化氢气体,硫化氢气体随燃料气系统进入加热炉燃烧。由于我国加工的原油中硫含量较高,因此在成品油生产过程中需添加脱硫催化剂,以降低成品油硫含量。如此一来,加氢处理设备——加氢反应器是油品升级的最关键设备。

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