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我国首台自主知识产权燃气轮机问世

导读: 2012年,“QD128燃气轮机研制与应用”项目获得了“中国航空学会科学技术奖”一等奖,并且是该奖励等级唯一的一项。QD128燃气轮机是我国首型完全具有自主知识产权的先进的轻型燃气轮机,填补了国内中档燃气轮机的空白。

  2012年,“QD128燃气轮机研制与应用”项目获得了“中国航空学会科学技术奖”一等奖,并且是该奖励等级唯一的一项。QD128燃气轮机是我国首型完全具有自主知识产权的先进的轻型燃气轮机,填补了国内中档燃气轮机的空白。

  燃气轮机是继蒸汽轮机和内燃机之后的新一代动力装置,具有热效率高、经济性好、机动性好、可靠性高、寿命长等一系列优点,自20世纪40年代问世以来,获得了飞速发展,在发电、管线动力、舰船动力、坦克和机车动力等领域获得了广泛应用。

  中航工业沈阳发动机设计研究所与黎明公司联合研制的QD128燃机,是在“昆仑”航空发动机的基础上,按照燃气轮机的要求,在总体性能、总体结构、空气系统等方面重新进行了匹配设计;其新研制的动力涡轮和控制系统、液压起动系统等设计技术达到了国际先进水平;创新采取了非对称叶片分布等技术措施,大大提高了燃机的寿命。严成忠、李孝堂先后作为QD128燃气轮机总设计师,面对研制时间短、任务急、技术难度大的困难,为确保按时保节点完成燃机科研任务,进行精心组织,科学管理,创新思维,保证了性能的先进性、结构的可靠性,采用并行工程及项目管理方式,设计、生产、试车台改造及装配加工等各条战线上的工作安排合理,相关部门责任明确,高速运转;在整个研制过程中,总设计师要求大家对每一个环节严格把关,按照技术规范的要求严格操作,衔接紧凑,始终贯穿了“细节决定成败”的管理理念。

  QD128燃气轮机的研制成功,开创、建立和发展了航改燃机设计体系,一整套整机与部件的气动、结构、强度和辅助系统专业的设计和试验规范得以形成,航空发动机改型燃气轮机的工程设计与试验研制方法得以建立,为我国燃气轮机发展奠定了坚实的技术基础,并培养了一代燃气轮机研制人才;开辟出了一条可行的航改燃气轮机技术路线,开拓了一条适合国情的将成熟航空发动机改型为燃气轮机的适合国情的发展道路;有效打破了国际航空和燃气轮机技术发达国家在燃机市场和技术上的垄断,使我国进入了独立自主开发先进燃气轮机国家的行列。

  QD128燃气轮机标准条件下功率为12000kW、热效率28%,处于国内领先水平。该燃气轮机在河南中原油田、大庆油田发电站已累计发电运转16000多小时。经过不断的改进设计,其可靠性、可维护性已达到国际先进水平;国内山西潞安集团燃用中热值燃料的发电机组已经并网发电;河南、陕西已经有多台套订货。

  QD128燃机已成功打入国际市场。2011年7月,经过激烈角逐,两台套QD128燃气轮机发电机组及安装调试工程中标伊拉克米桑油田自备电站项目,目前机组正在安装调试,QD128燃气轮机发电机组通过了伊朗能源部首批核心设备技术确认书的审批,与伊朗一化工厂的八台套联合循环发电机组项目合同正在签署中。目前正对澳大利亚调峰发电项目进行投标。缅甸、伊朗、古巴、孟加拉等国对该燃气轮机表现出浓厚的兴趣,多次派人与中国洽谈;伊拉克为建设N0EPC/G/IS半移动式12MW燃气轮机发电项目,阿富汗、巴基斯坦、土库曼斯坦为建设天然气输气管线工程,都对应用该燃气轮机非常感兴趣,目前正在与中国商谈之中。

  QD128燃气轮机成功在国内外市场销售,使我国跻身国际燃气轮机供应商行列,是一个历史性的突破和里程碑,实现了中航工业为世界贡献动力的诺言。
 

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