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高压IGBT芯片通过鉴定 中国南车填补国内空白

导读: 此两种IGBT芯片在芯片设计、芯片工艺和芯片封装测试、试验及应用考核方面达到国际最新的产品技术标准,适应国内轨道交通复杂的运营环境要求,现场装车运营表现优异,代表轨道交通用IGBT器件技术的最高水平

  昨日,记者从中国南车旗下的株洲南车时代电气股份有限公司(简称“南车时代电气”)获悉,该公司自主生产的800安培/3300伏、1200安培/3000伏两种轨道交通用高压IGBT芯片在长沙通过专家组鉴定。

  专家组一致认为,此两种IGBT芯片在芯片设计、芯片工艺和芯片封装测试、试验及应用考核方面达到国际最新的产品技术标准,适应国内轨道交通复杂的运营环境要求,现场装车运营表现优异,代表轨道交通用IGBT器件技术的最高水平,填补了国内在该领域的空白,大大缩短了我国高压IGBT芯片技术与国际先进水平的产局,真正构建IGBT芯片—模块—装置—系统应用的完整产业链,具有良好的市场前景和应用价值。

  接近中国南车高层的人士告诉记者,南车时代电气系中国南车间接控股56%左右的公司,中国南车已于2011年第一季度投资14亿元在株洲建设国内第一条8英寸的IGBT芯片生产基地。基地设计年生产8英寸芯片12万片、IGBT模块100万只。

  上述人士对记者预测,由中国南车主导的国内第一条8英寸的IGBT芯片生产基地实现大规模投产后年产值预计在20亿元左右。这是中国企业研制并成功装车运营的首款具有完全自主知识产权的IGBT芯片。中国南车因此成为国内唯一一家自主掌握集IGBT芯片研发、模块封装、系统应用于一体的企业。

  目前,除了正在投资建设中的8英寸IGBT芯片以外,中国南车还投资建设了六英寸的IGBT生产线。在国家重大专项“高压IGBT元件研制”等政策支持下,中国南车掌握了从1700伏到6500伏等不同电压等级的IGBT芯片及模块封装、测试、应用技术,并已成功在国内城市轨道车辆、大功率交流传动电力机车上实现装车运营,其表现与同功率等级国外产品处于同等水平。

  据介绍,作为轨道交通牵引主流器件,3300伏等级的IGBT器件在大功率电力机车、城市轨道交通领域具有广泛的应用前景,未来十年中国轨道交通牵引市场每年对3300伏等级的IGBT模块需求量为10万到20万只/年,年市场容量15亿元左右。

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