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核心部件仰赖舶来品 国内工程机械成本虚高

2012-11-29 08:56
小伊琳
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  近日的2012宝马展上,“国产最大吨位液压挖掘机”吸引了不少参观者的驻足。不过,虽然冠以“自主研发”、“国产”,中联重科这款300吨挖掘机的核心零部件大部分仍为进口:发动机是美国康明斯的,液压泵是德国力士乐的,阀门同样采购自国外。

  中联重科这款型号为ZE3000ELS的挖掘机恰能折射出国内工程机械行业现状:大部分关键零部件依赖进口,尤其是大吨位、高端出口的产品。

  核心零部件难以国产化,不仅意味着国内工程机械厂商受制于人,更意味着其整机成本虚高,面对巨大的成本下降空间而难以实现。

  成本虚高

  “核心零部件依赖进口是全面性的,包括液压、传动、控制系统、发动机等。这是因为国内历来对零配件重视不够,重主机、轻配套。”中国工程机械工业协会副秘书长、掘进机械分会会长俞琚对记者表示。

  据业内人士向记者介绍,零部件大致占到整机成本的30%,若实现核心零部件国产化,整机成本将大幅下降。

  以三一重工为例,其工程机械业务在今年中期的毛利率为36.5%,而中联重科2012年中报披露的工程机械毛利率为32.5%。整机成本下降,对工程机械类厂商意味着巨大的盈利提升可能。

  俞琚指出,液压系统的进口依赖问题最为突出。作为工程机械的核心零部件,液压元件目前的进口比例在70%~80%。

  接受记者采访的上海燕海液压技术有限公司的销售经理吕光华透露,三一、中联这些行业巨头对国外的液压设备严重依赖,“基本不会采用国产件”。

  液压系统由油泵、油缸、马达、阀门、油箱等元件组成。目前,可以实现国产化的包括油箱、15吨以下的阀门和油泵;终端用的油缸和马达也已实现替代进口,但高端出口、30吨以上大吨位的要进口;此外,20吨以上的油泵90%都是进口,其中低压泵已经可以国产化,但柱塞泵等高压泵仍依赖进口。

  山东临工的内部人士告诉记者,由于国内产品的可靠性差,会影响整机效果和公司美誉度,其挖掘机的发动机、液压泵、阀在90%以上都为进口。在油缸这块,只有小挖掘机用的是恒立油缸,大挖掘机仍是进口川崎的。“恒立油缸这几年发展比较快,但和进口比还是有差距。”

  俞琚也向记者表示,现在油缸由于相对简单,已经有了突破,但目前泵和阀在工艺、材料、热处理上仍然有较大瓶颈,铸件的废品率较高,清洁程度也不够高。这是因为“我们光有人家的图纸和设备,但工艺诀窍还需要自己摸索”。

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