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轨道交通投资规划达2万亿

2012-11-04 01:26
路过的码农
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  10月份制造业采购经理人指数(PMI)日前一出台,业内一片释然。50.2%的PMI值,环比增长0.4个百分点,表明经济有回暖的迹象。但有分析师表示,单独的一项数据并不能表明我国经济的复苏,经济的下行压力依然存在。

  一般而言,促进经济增长的三驾马车缺一不可,但在现行的经济环境下,内需疲软、出口短期内难以恢复,投资就担当了缓解经济压力的重任。在这种情况下,产业链长的基础设施建设,尤其是长期以来存在巨大刚需的轨道交通建设迫在眉睫。

  9月5日,发改委公布投资规模将超过8000亿元的轨道交通建设规划;10月18日,住建部城建司副司长刘贺明表示,国内已有34个城市规划了4300多公里的线路,涉及总投资达2万亿元。新一轮的轨道交通上涨周期已经悄然打开,同时,相关板块也迎来了机会。

经济面临下行压力 轨道建设担当重任

  目前,我国经济发展面临下行压力已是不争的事实。在“稳增长”的大背景下,大型基建项目,尤其是存在巨大刚需的轨道交通项目建设,迎来了发展良机。

  基础设施建设刺激经济发展

  据初步测算,前三季度我国国内生产总值超35万亿元,按可比价格计算,同比增长7.7%。其中,前三季度增速分别为8.1%、7.6%、7.4%,呈现下滑趋势,远低于过去32年来中国经济平均9.9%的增长速度。

  外围市场形势也不容乐观。全球经济增长乏力,特别是欧债危机趋于恶化,国际市场需求严重不足。今年前三季度,我国出口额为1.5万亿美元,同比增长7.4%,远低于去年同期22.7%的同比增速。瑞达期货研究员汪洋表示,四季度我国进出口仍难以拉动国内经济复苏。

  虽然10月份PMI重回50%的荣枯线之上,达到50.2%,但西南证券[9.53 0.32% 股吧 研报]分析师刘峰表示,单一的PMI数据并不能表明经济的根本好转,还要看国内市场的需求情况。虽然三季度我国的投资和出口有了一定的改善,但三季度的GDP增速依旧是下滑的,内需尚需进一步拉动。

  在经济增长存在下行压力的背景下,政府逐步强调把“稳增长”放在更加重要的位置。大型基建项目是国家“稳增长”政策的重点投资和建设方向。刘峰表示,这主要有三方面的原因,一是基础设施建设产业链长,受益人群广;二是投资基建对通胀的压力小;三是我国对基础设施建设存在刚性需求。

  在基础设施建设的刚性需求方面,轨道交通是一个不容忽视的项目。海通证券[9.20 0.55% 股吧 研报]分析师在研报中表示,要关注政策驱动性机会,看好轨道交通设备。他表示,轨道交通设备的投资逻辑将从 “十一五”的单纯依靠建设推动,转变为“投资+消费+政策红利”三驾马车共同驱动,在“高铁路网通车+货运通道建设+运营体制改革+城轨项目释放”的多重推动下,市场化改革及新建高铁路网效应合并体现,轨交设备将迎来第二个景气周期。

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