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日本制造再添丑闻 日产汽车承认尾气数据造假

导读: 7月9日周一,日产在一份声明中表示,他们在日本国内五座厂房进行新车的油耗和废气排放的最终检测时发现,测量存在不当行为,涉及19款在日本销售的车型。

在平息了几个月后,日本制造业数据造假的丑闻又出现了。

日本日产汽车(Nissan)承认,在今年内部抽检时,发现油耗和排废测量的不当行为和数据造假的情形。这是该公司在不到一年的时间内出现的第二次造假丑闻。

7月9日周一,日产在一份声明中表示,他们在日本国内五座厂房进行新车的油耗和废气排放的最终检测时发现,测量存在不当行为,涉及19款在日本销售的车型。

具体来说,日产在6家日产汽车生产工厂进行的约2200个样本车型测试中,有5家工厂的1200辆出现了某种形式的数据造假。

这家日本第二大汽车制造商称,测试在汽车行驶速度、行驶时间以及外部温度都不符合日本排放检测规定,且检测设备也没有在最后车辆出厂时进行适当的校准,而汽车检查报告是基于篡改过的数据撰写而成。

日产承诺将会针对此事展开“全面、深度的调查……包括不当行为的原因和背景都在进行中”。

不过,日产重申,测量的不当行为不会危及受影响车型的安全性,所有车辆符合日本安全标准。另外,这也不会影响出口海外的汽车,因为某些规定是专门针对日本市场的要求。

这一丑闻对于日产在恢复顾客信任上是又一大打击。去年10月,日产汽车被曝光由未经资格认定的技术人员参与车辆最终检查工作,违规签字盖章。日产随后在日本召回120万辆汽车,并暂停了日本本土6家装配厂生产,以解决质检违规的问题。

日产今天股价下跌4.6%,为2016年11月来的最大单日跌幅,今年来日产股价已经累计下跌11%。

丑闻不断的日本制造业

过去一年期间,多家日本企业承认假造数据行为,严重打击了日本制造业的信誉。

去年11月,全球最大的碳纤维综合材料制造商、日本化工巨头东丽(Toray)发表声明,称汽车轮胎材料子公司Toray Hybrid Cord存在数据造假行为,涉及包括轮胎帘线在内的3种产品,时间长达8年。

同月,日本三菱综合材料承认两间子公司产品数据造假,用于飞机和汽车的橡胶密封产品以及金属产品的数据均被篡改,受影响客户超过200家。

去年10月,日本第三大钢铁企业日本神户制钢所发表声明,旗下3家工厂和1家子公司长期篡改部分铝、铜制品出厂数据,冒充达标产品出售,影响三菱重工、丰田汽车等200余家企业。

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