侵权投诉

搜索
更多>> 热门搜索:
当前位置:

OFweek工控网

测控通信

正文

发挥传统制造优势 丰田欲借出行服务发展自动驾驶业务

导读: 据外媒报道,丰田汽车和优步正在讨论如何重新应用丰田引以为豪的“持续改善”(kaizen) 理念,以提高自动驾驶汽车的安全性和效率。

据外媒报道,丰田汽车和优步正在讨论如何重新应用丰田引以为豪的“持续改善”(kaizen) 理念,以提高自动驾驶汽车的安全性和效率。

发挥传统制造优势 丰田欲借出行服务发展自动驾驶业务

丰田汽车互联网战略负责人友山茂树(Shigeki Tomoyama) 表示,“共享汽车服务和自动驾驶汽车的维护和维修需求将会增加。我们认为,丰田有能力利用其在生产系统方面的优势,确保维修工作尽快完成。”他还补充道,公司正在推进同合作方的谈判,除此以外,拒绝透露更多细节。

优步对此拒绝置评。但一位与该公司关系密切的人士表示,优步尚未采取积极的合作措施,将丰田的制造系统应用于其自主项目中。

有观点认为,随着汽车电动化趋势不断增强,车辆组装作为传统汽车制造商的核心能力,将变得越来越不重要,车企最大的威胁可能来自其技术竞争对手,且较之购买汽车,消费者将更倾向于汽车共享。尽管如此,丰田公司还是将重点置于其一贯秉持的经营原则——持续改进,并不断减少浪费。

丰田高管辩称,在自动驾驶汽车车队需要为消费者提供服务的时代,他们在削减成本和控制质量方面的能力将很有价值。

丰田汽车总裁丰田章男(Akio Toyoda)上月在新闻发布会上表示,“丰田在电气化和自主化方面取得的进展越多,实力就会越强。在新的‘准时制’时代,一切都需要依靠精益运营才能实现。”在丰田章男的领导下,丰田公司正在重塑其商业模式,以成为为消费者提供移动服务的供应商,而不仅仅是生产和交付汽车。

里昂证券(CLSA)分析师Christopher Richter认为,“丰田将自动驾驶和移动出行之间的协同效应视为一种新型服务模式。为降低开发自动驾驶汽车的成本,公司需要其他的收入来源。故此,用提供出行服务获得的收入来开发经济型自动驾驶汽车,再通过汽车走量,获得更多的数据,以提升自动驾驶的安全性。”

作者:刘彩君

声明: 本文系OFweek根据授权转载自其它媒体或授权刊载,目的在于信息传递,并不代表本站赞同其观点和对其真实性负责,如有新闻稿件和图片作品的内容、版权以及其它问题的,请联系我们。

我来说两句

(共0条评论,0人参与)

请输入评论

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

  • 机械
  • 自动化
  • 单片机
  • 猎头职位
更多
文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码: