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舍弗勒断供风波的背后

近期,几乎所有的汽车人都在热议一份公函----舍弗勒发给上海市经信委、市政府的“紧急求助函”。公函上,舍弗勒以“半硬半软”的态度,请求上海市政府对其原材料供应商——上海界龙金属拉丝有限公司网开一面,准许其恢复生产(不久前界龙因废水排放问题被上海川沙新镇政府关停)。理由是,界龙的关停使舍弗勒滚针断供,将导致49家车企的200多个车型陆续全面停产,首当其冲的就有上汽通用、别克等等车企大咖。此外,舍弗勒还提到,滚针断供“理论上将造成中国汽车产量300多万辆的减产,相当于三千亿人民币的产值损失,局势十万火急”。

此公函一出,业界哗然,事件迅速在各大媒体以及汽车人的朋友圈刷屏。姑且不论舍弗勒这封措辞夸张的求助函是否专业、这种用环境换取GDP的观念是否正确,我们可以单从制造业的各类管理问题的角度来看待此次的事件。

绿色制造才是可持续发展之道

制造业在生产过程中必然会产生各类排放,导致环境污染。这类环境污染的问题单靠政府的监管是很难有效解决的,企业在追求利润的同时还应主动肩负起应有的社会责任。

然而制造业因污染问题被处罚的消息却屡见不鲜。污染治理方面的投入力度不够,是制造业内长期存在的问题。一方面是治理能力的问题,制造业的污染治理涉及很多方面,各类气/液体的排放、废弃物的处理、化学品的管控……许多都缺乏有效的解决方案。另一方面是治理成本的问题,当环境与利益出现冲突时,是保环境舍利益,还是为了利益不顾环境污染?

其实,许多制造业已经在环境上做了很多工作,苹果、戴尔等将供应商的集中废水处理设施纳入合规管理,华为、松下、三星等IT行业品牌,还将环境风险管控延伸至危险废物处理环节,部分领先的纺织品牌,开始关注化学染料助剂在生产环节的污染控制。希望此次事件能够唤起更多制造企业的环保意识,毕竟绿色制造才是可持续发展之道。

供应商管理不容忽视

从此次事件,我们可以看到,舍弗勒在供应商的管理上起码犯了两个明显的错误:

一是采购策略的问题。作为一家有着百年历史的国际零部件企业,对于这类大批量且涉及多数客户的零部件,供应商却只有一个。供应商出现问题,不可避免牵一发而动全身。一般来说,许多企业在关键部件的采购上,一般都有两个甚至多个供应商并线供货,既能防止采购价格过高,也能防止由于供应商问题导致断货。从今年5月宝马供应商断货事件到如今舍弗勒断货危机,汽车行业在采供体系上存在的问题在逐渐暴露。

二是对供应商的管理监督不到位。其实,界龙的废水排放问题长期存在,多次被环保部门列入监管名单,今年4月还因此而被罚款。自己的供应商被罚,舍弗勒也许曾意识到其对自身带来的供应链的风险,但并没有引起足够重视。其实这个现象在汽车行业,甚至是整个制造行业普遍存在。根据TS16949的规定,舍弗勒是有权利和义务到界龙的生产现场检查,以确保原材料的质量、安全、成本以及生产的合法与合规的。但如果舍弗勒要求界龙整改,必然会提高界龙的成本,而这些成本最终会体现在界龙的产品上,这也许就是许多车企对供应商监管力度不足的原因?

用信息化手段加强合规管理

此次事件的主角,除了舍弗勒,还有界龙。界龙除了环境污染问题,其背后还折射出了制造企业在合规性管理方面存在的问题。

做好合规性管理对制造企业来说是非常重要的,在某些行业尤甚,特别是汽车、电子、食品、医药、军工等行业,能否合规甚至关乎企业生死。我国很多企业,尤其是上游供应商,对合规性管理的重视是需要加强的。

要做好合规性管理,并不是一件容易的事情。拿汽车行业来说,各种行业法规、规范、标准、认证林林总总。ISO/TS16949是全球通用的汽车及零部件行业的质量管理规范,它注重企业质量系统的能力及有效性。除了ISO/TS16949外,还有通用的ISO9000系列认证,我国的CCC认证,如需出口到欧盟,还需要E/e-Mark认证。此外,还有国家颁布的各类与有害物质回收、零部件编码、缺陷产品召回、产品安全、节能减排、产品质量相关的政策……再加上客户提出的各种强制性要求,合规性管理就变得更加困难。企业需要借助信息化的手段,做好合规性管理。目前,很多信息系统提供商都有相应的解决方案,可以帮助制造企业从业务流程、生产过程、产品追溯、质量管控……等等多个方面实现合规管理。

一个小零件掀起了一场大风波。目前,舍弗勒再发声明,说已调用全球资源,影响可控。也有媒体称界龙已经恢复生产,并对舍弗勒正常供货。看上去是一场皆大欢喜的结局,但事件折射出的问题,其实并不是汽车行业的专利,而是整个制造业都需要思考和引以为戒的。

作者:郑倩  

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