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美国人要自己生产自行车,结果尴尬地发现零部件全得进口

导读: 根据中国产业信息网的数据,2016年我国自行车总产量为8518.3万辆。彭博社估算,这其中有大约1800万辆出口到美国。在这种情形下,为了扳回一点贸易逆差,美国人也开始琢磨起了自己生产自行车。

自从上世纪50年代起,中国就以“自行车王国”著称,飞鸽、永久和凤凰牌自行车更是几代国人的经典回忆。根据中国产业信息网的数据,2016年我国自行车总产量为8518.3万辆。彭博社估算,这其中有大约1800万辆出口到美国。在这种情形下,为了扳回一点贸易逆差,美国人也开始琢磨起了自己生产自行车。

阿诺德·卡姆勒的家族三代人投身自行车行业已有五十多年。但从1991年起,卡姆勒家族就关停了在美国的工厂,转型成为单纯的代理经销商,在美国销售从中国进口的自行车。

美国人要自己生产自行车,结果尴尬地发现零部件全得进口

肯特重新开张的曼宁市工厂。  本文图片均为  微信公众号:人民日报 

据彭博社8月17日报道,卡姆勒家族旗下的肯特集团在南卡州曼宁市重新开设工厂,生产“美国制造”的自行车。但是雄心勃勃的肯特刚开工就遇上麻烦,由于长期以来美国企业几乎没有生产自行车的经验,所有零部件需要从亚洲国家进口。因此肯特集团CEO阿诺德·卡姆勒向特朗普呼吁,请他不要对中国产品提高关税,否则会连累肯特这样的美国本土制造企业。

沧海桑田,时隔26年重新生产自行车

斗转星移,沧海桑田,美国的自行车制造“世家”卡姆勒家族一定有着深刻的体会。

卡姆勒家族三代人入行五十多年,就经历了从自主生产到关停工厂再到重拾制造业的转变过程。他们家族对自行车行业征收高额进口关税的态度,也从支持变成了反对,而这一切都和中国制造息息相关。

美国人要自己生产自行车,结果尴尬地发现零部件全得进口

卡姆勒家族在1970年代开始投身自行车产业时,正值美国自行车行业的黄金时期。彼时美国国内的市场需求基本都由美国本土企业满足。那个时期美国每年生产自行车大约1500万辆。

进入80年代以后,美国市场风云突变,因为中国生产的自行车开始大量出口美国,彻底改变了行业格局。除了极少数几个高端品牌以外,中国制造的自行车冲垮了美国几乎所有的自行车生产工厂。1991年,肯特集团关停美国工厂,开始转型做进口代理。

据CEO阿诺德·卡姆勒预计,2017年肯特集团将从中国进口260万辆自行车。依靠强大的零售分销渠道,2017年肯特集团有望实现2.3亿美元的营业收入。尽管依靠转手销售中国自行车赚得盆满钵满,肯特集团还是决定时隔26年后重新自主生产自行车,力争今后能达到百万辆级别的年产量。

美国人要自己生产自行车,结果尴尬地发现零部件全得进口

肯特工厂生产车间。

彭博社17日报道,肯特集团在南卡罗莱纳州曼宁市重开了一间自行车生产工厂,占地20万平方英尺(约合1.9万平米),雇佣员工130人。这间工厂开工已有几个星期了,按目前的趋势计算,年产量可达35万辆,距离肯特集团的百万辆目标还相去甚远。

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