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自动驾驶卡车发展提速 主动作为比担心饭碗更重要

导读: 自动驾驶卡车的技术水平正不断提升,其商用化进程也在不断加速,这让我们对于物流自动化时代的到来充满期待与信心。

自动驾驶卡车的技术水平正不断提升,其商用化进程也在不断加速,这让我们对于物流自动化时代的到来充满期待与信心。

自动驾驶卡车发展提速 主动作为比担心饭碗更重要

近日,瑞典公司Einride正式推出了旗下首款全尺寸自动驾驶电动卡车T-pod。

T-pod在今年4月份就被媒体曝光,这可不是辆简单的自动驾驶电动卡车。名不见经传的新创公司Einride此前表示,要在2020年之前打造一套完整的运输系统,用200辆T-pod在瑞典打造一个运输车队。

T-pod与其他自动驾驶卡车的不同在于,其完全取消了挡风玻璃和驾驶席,这样一来T-pod完全就变成了专门用来货运的大型“闷罐车”。

据了解,除了Einride,Uber、Waymo和特斯拉等公司也在开发自动驾驶卡车。

Uber最近推出了新版本的自动驾驶卡车测试车。据悉,新款车型采用更新的技术,包括64线旋转激光雷达阵列。除了全新的旋转激光雷达之外,Uber的新款卡车还搭载了升级的硬件和软件,并经过了彻底的重新设计。

作为地方主管部门,加州机动车辆管理局(DMV)此前曾关注Uber自动驾驶卡车的测试。DMV认为,Uber这一款新卡车的自动驾驶能力达到了L2水平,类似配备Autopilot的特斯拉汽车。这意味着,这样的汽车还不需要申请专门的自动驾驶车辆牌照。此外,所有测试卡车都将配备训练有素的司机,随时准备接过车辆的控制权。

谷歌Waymo的自动驾驶卡车路测画面近期也被曝光。此前Waymo曾透露,其自动驾驶卡车改装测试正在美国加州进行,路测将会在今年底在亚利桑那州开启,路测过程中,驾驶员将会全程跟随。

激光雷达系统一向是Waymo的优势,并被认为是自动驾驶汽车成功与否的关键因素,相比其他厂商所用雷达高昂的成本,Waymo已将激光雷达传感器的成本降低了 90%,并有望在未来进一步压缩。有外媒称,Waymo自动驾驶卡车Demo将会很快面世。

而特斯拉则宣布,其旗下的首款纯电动卡车Semi将会在9月28日正式发布。据了解,该车定位商用重型卡车,并将搭载Autopilot自动辅助驾驶系统。

自动驾驶卡车发展不断提速,商用化也日益临近,这对于全球卡车司机界来讲,无疑是比较消极的信息。据相关数据统计显示,自动驾驶卡车如若开始量产,大规模实现部署,那么有可能每月都有接近2.5万名司机因此失去工作,每年司机们将失去30万个就业岗位。这组数字不得不让人对自动驾驶卡车的发展疑窦丛生。

但是,随着人工智能、物联网、云计算等前沿科技的发展,智能化、数字化已经成为不可逆的趋势。自动驾驶技术对于推动道路安全、道路通行效率、节能环保所起到的正面作用是毋庸置疑的。并且,虽然部分卡车司机会因此失去工作,但一些工作的消失也意味着另一些工作将诞生,与其担忧可能会失去工作岗位,尽早地跟随科技发展步伐、提升自己的技能与知识水平显然更具主动性且更为必要。

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