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厦门远海全自动化码头 打造"智能港口" 引领中国工业4.0

导读: 厦门远海全自动化码头是全球首个无内燃机驱动设备作业的码头,码头内所有集装箱的搬运均采用市电驱动,自动导航运载车首次采用锂电池动力,将200ah(安时)级大载荷运输车辆采用电池驱动变成现实。

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中远海运港口厦门远海全自动化码头。

OFweek工控网讯:“用全球首个、中国首个、第一次、示范点等标签来描述厦门远海全自动化码头一点也不为过。”厦门港口管理局副局长陈一端13日告诉中国网记者。当日,“21世纪海上丝绸之路”沿海港口行主题宣传采访团一行来到厦门港,了解该港口建设情况。

全球首个绿色环保“魔鬼码头”

厦门远海全自动化码头是全球首个无内燃机驱动设备作业的码头,码头内所有集装箱的搬运均采用市电驱动,自动导航运载车首次采用锂电池动力,将200ah(安时)级大载荷运输车辆采用电池驱动变成现实。

“厦门远海全自动化码头打破传统由内燃机驱动的水平运输方式之常规,将码头装卸完全置于轨道上,采用电源驱动,较传统码头节省能源25%以上,真正做到无污染零排放、绿色环保。”陈一端说。

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厦门远海全自动化码头中央控制室。

完全拥有自主知识产权 亮出“中国制造”名片

“厦门远海自动化码头不仅是中国首个、全球首个第四代自动化码头,也是中国首个全部自主知识产权的自动化码头。”陈一端告诉记者。

厦门远海全自动化码头整套操作系统由中央控制室计算机控制,操作运营全部集成世界最先进的系统,从安全、效率和能耗角度确定最佳路径,是真正意义上的无人化全自动码头系统,具备精准高效、低成本、安全性高等领先优势,将“中国制造”的名片递向全世界。

创造最大级别集装箱承接记录 引领中国工业4.0

2017年5月27日,厦门远海全自动化码头举行全球首艘超21000标准箱的集装箱巨轮“东方香港”号首航工作启动仪式。这是现时世界最大级别集装箱船首靠厦门港,创造了中国首个全自动化码头第一次承接全球最大型集装箱船舶首航作业的记录。

陈一端表示,码头自2016年3月投入商业运营以来,实现安全“零”事故,箱量、工作效率和经济效益提速亮眼,厦门远海全自动化码头以全球领先的傲人技术和经济效能成为中国工业4.0的领头羊。

责任编辑:liuyafei
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