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【港口热点】中国自动化集装箱码头的发展与挑战

导读: 在今后几年里,全球范围内的集装箱码头作业的自动化肯定会得到进一步的发展和加强。这很可能是码头经营商提振经营绩效、保持不被时代发展淘汰的唯一出路

    目前,全球有32个自动化集装箱码头建成,反观国内,上海、青岛和厦门等港口也正在为建成自动化集装箱码头积极布局。

    一、发展概述

    目前,全球有32个自动化集装箱码头建成,见表1。从上世纪80年代中期开始,自动化学科技术的进步使得欧洲和日本的港口率先规划尝试建设自动化集装箱码头。就全球范围来看,世界上第一个自动化集装箱码头在1993年荷兰鹿特丹港的ECT码头投入运行,接着是英国伦敦港、日本川崎港、新加坡港、德国汉堡港等相继建成全自动化或半自动化(仅堆场自动化)的集装箱码头。但受全球经济波动和财政政策的影响,自动化集装箱码头发展曾一度陷入了停滞状态。

    我国的自动化集装箱码头建设发展目前处于起步阶段,2014年,厦门远海码头对14号泊位及15号部分泊位开始进行改造,建成国内第一个全自动化集装箱码头。2015年,上海港、青岛港先后公开宣布开始规划建设自动化集装箱码头,引领着国内集装箱码头发展的新潮流。 

表1 全球已建成自动化集装箱码头明细(时间截至2015年底)
 

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