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广州汽车工业“供给侧改革”:57秒生产一辆车

导读:  3月5日,国务院总理李克强在政府工作报告里面,再次重点提到了供给侧结构性改革。作为改革开放的排头兵,广东供给侧结构性改革再次走在了全国前列,在汽车工业领域,以广汽传祺为代表的广东汽车企业的供给侧结构性改革早已开始。

  Ofweek工控网讯:“目前生产一辆传祺的时间不到一分钟,只要57秒,作为中国本土品牌的广汽传祺,正是用‘供给侧结构性改革’的思路,从提高供给质量出发,推进结构调整,走出了一条有广汽特色的转型升级发展道路。”广汽集团执行董事、广汽乘用车公司总经理吴松日前对记者这样表示。

  3月3日,2016年的全国两会正式开始,供给侧结构性改革成为今年两会的热点,全国人大代表、全国政协委员纷纷提出各自领域供给侧结构性改革建议。而在汽车行业,数据显示,2015年中国汽车市场同比增长仅4.68%,广汽传祺销量达19万辆,同比增长63%;而2016年1月,广汽传祺销量超3.3万辆,同比翻两番,一个刚进入汽车市场5年的企业,却在目前汽车工业整体增速放缓的情况下,逆势大幅增长。业内表示,提升产品品质,从供给端赢得市场和消费者的青睐,而非像其他厂商一味从需求端要销量,广州的汽车工业供给侧结构性改革早已开始,而广汽传祺实施的企业战略与国家改革的大方向不谋而合。

  广州汽车

  探索供给侧结构性改革

  3月5日,国务院总理李克强在政府工作报告里面,再次重点提到了供给侧结构性改革。作为改革开放的排头兵,广东供给侧结构性改革再次走在了全国前列,在汽车工业领域,以广汽传祺为代表的广东汽车企业的供给侧结构性改革早已开始。

  据了解,广汽集团从2005年开始谋划自主品牌,2007年一次性投资68亿元,到目前为止已投资达100亿元,建成广汽传祺世界级工厂和广汽研究院技术中心。目前,广汽研究院在全国所有行业国家级研发机构综合排行中位列12位(较上一年提升5名)。据广汽集团执行董事、广汽乘用车公司总经理吴松介绍,为了提升产品质量,打造消费者喜欢的产品,解决供给端难题,广汽传祺不断进行技术创新,创建了跨平台模块化架构CPMA,搭建基础数据体系,同产品平台可开发、生产多款不同车型,不仅降低了开发与制造成本,更快速形成核心独有技术,快速布局车型谱系。据悉,广汽传祺自主研发的动力总成平台,可扩展开发出技术更先进、性能更高的产品。在短短几年内,传祺就拥有了1.0T、1.3T、1.5T、1.8T以及即将推出的2.0T的全系“T”动力。而依托全球研发网,广汽传祺掌握了汽车正向设计的诸多关键技术,在被动碰撞安全结构设计、发动机燃烧控制、双离合自动变速器、混合动力耦合系统、新能源汽车电池管理系统等核心技术领域取得一系列突破,获得多项专利认证。

  传祺模式

  绘自主品牌发展路径

  “供给侧结构性改革”观点的提出是由于目前“中国制造”只是满足了量的需求,还没有满足品质需求。产品种类、产品层次还不够丰富,中低端产品过剩、高端产品供给不足,同时存在着结构性的有效供给不足等问题。而传统的货币政策和财政政策已无法解决这一问题,中央提出的供给侧结构性改革是真正的对症下药。“中央提出‘供给侧结构性改革’的思路,正是传祺一直以来所坚持的发展方向。传祺起步就立足全球视野,整合世界范围内优势的技术和智力资源,坚持从中高端产品切入,注重汽车的安全、品质等本质特性,通过持续努力得到了市场和消费者的认同。”吴松这样对记者表示。

  在整个汽车市场仅微增4.7%的2015年,广汽传祺销量仍达19万辆,同比增长63%。从2011年销售1.7万辆到2015年销售19万辆,广汽传祺连续5年实现优质高速发展。今年首月更是超3.3万辆,同比翻两番,进入中国所有车型前十。业内表示,作为“供给侧结构性改革”的先行者,传祺一直保持内生动力,现已成为推动中国汽车品牌持续向上的新典范,并为自主品牌提供了一条现实的、可实现的、可供参考的发展路径——只有高品质、高安全性、高性价比的汽车才会存在市场空间。

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