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【预测】2016物流行业将呈现四大趋

导读: 电商仓储、城乡配送、大件物流、智慧化物流等都将成为物流发展的重点,整个物流行业将呈现出四个大趋势。物流行业在2016年将迎来新的拐点。

  日前,在“2016中国货运与物流行业趋势论坛”上,中国物流学会会长何黎明指出,在国家由“十二五”向“十三五”的转变之际,我国物流业仍然处于可以大有作为的战略机遇期,但也面临一系列矛盾和问题的严峻挑战,预计行业增速将继续趋稳放缓,传统的依靠成本价格竞争的粗放式发展模式难以为继,行业进入以转型升级为主线的发展新阶段。

  也就是说,传统仓配体系已经不能满足时代的需求,在后电商时代,电商仓储、城乡配送、大件物流、智慧化物流等都将成为物流发展的重点,整个物流行业将呈现出四个大趋势。物流行业在2016年将迎来新的拐点。

  配送半径决定企业生存空间

  最近,各路巨头在物流配送领域动作不断,比如饿了么在上海召开网上订餐开放配送平台大会,要集结数十万团队配送力量;百度也推出智能配送体系“物流3.0”,号称可以1秒钟完成1万订单的分配、实现实时的个性化数据挖掘服务以及可视化实时监控界面。

  其实,这些举措的根本目的是要缩短物流的配送半径。行业半径越小,那么用户获得商品的时间就越短,用户体验自然也最好。行业专家表示,互联网时代,物流体系最重要的是对网络进行运筹优化,提升体验降低成本,未来物流最理想的是找到一个“平衡点”,实现仓储布局与运力实现效益最大化,提升用户体验的同时降低企业的物流成本。

  目前,各行业巨头也纷纷开始试水寻找这一“平衡点”,京东在43座城市运营了143个大型仓库,覆盖全国范围内的1961个区县;苏宁物流在300个城市建立了分拨中心……但是就当前情况来看,专业大件物流配送领域,日日顺物流已经积累了较领先的实践经验。

  据了解,日日顺在全国拥有15个发运基地、100个配送中心、1000个HUB库(规划2000个)、6000个服务网点,可实现日日顺物流全国2800个区县覆盖无盲区,这也意味着日日顺物流在配送过程中拥有更具优势的配送半径,为用户提供更高效的服务。

2016物流行业仍是市场热点

  城市农村双向物流体系打通

  1月4日,国务院办公厅印发《关于推进农村一二三产业融合发展的指导意见》,指出发展电商和“互联网”,一方面把城市的工业产品带到农村;另一方面把农产品、农村的特色产品带到城市,但是无论是城市到农村,还是农村到城市,双向物流体系的打通成为关键。据了解,过去村里的农产品进城之路十分艰难,由于路途长远,一方面时效难以保证,另一方面缺乏专业的包装和冷链设备,导致商品在路上损耗很大。

  而农村消费者网购与城市有着很大的差异,需要满足大量的个性化需求。“村里人时不时就买几根5至6米长的电线杆和休息用的凉亭。”这些商品不仅普通快递物流企业难以运送,有些还需要施工和安装,城乡双向体系的搭建成为考验物流企业的一道难题。

  由此可见,双向体系对物流企业送装能力、时效性等都提出了极高的要求。在“城乡互通”体系的搭建上,有的企业已经做了前瞻性探索。在“下乡”的道路上,日日顺物流依托自身从干线到区配及最后一公里配送能力建设,依托9万辆车小微、18万服务兵和全国17000多家服务商网点,可为用户提供全国无盲区的到村入户、送装一体的服务,真正做到了“销售到村,送货到门,服务到户”。

  在“进城”的道路上,日日顺物流推出日日顺快线大件货品最后一公里配送服务平台,依托强大的智慧化系统技术支持,凭借标准的运营体系,日日顺快线既可以为电商平台、品牌企业提供一仓及多仓发全国的全流程个性化解决方案,又可以快速响应小批量、多批次的服务需求,为干线物流公司解决最后一公里难题,也可以为商贸企业和个人提供快捷、实惠、标准、诚实可信的大件货品仓配一体、送装同步的服务。从而解决多方存在的电商物流和城市配送需求。

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