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中国电动汽车充电桩市场 直流快充前景广阔

导读: 很多充电运营创业企业,但是目前市场在快速演化,有很多不确定性。所以,早晚一个时刻,中国的充电相关企业会发生整合。在中国,电动车和充电设备的需求将在缓慢启动后大幅提速。

  中国已经成为新能源汽车最大产销市场,国际巨头纷纷来此寻求业务机会。近日,第六届全球新能源汽车大会在广州落幕。在大会“充电——重新连接世界”为主题的基础设施论坛上,ABB电动汽车充电基础设施业务中国区负责人尤荣(Jeroen Pynenburg)发表了演讲(参见:Jeroen Pynenburg:充电设施的交互式发展将是行业趋势),并在会议间隙接受第一电动网的独家专访。他表示,电动汽车直流快充有广阔前景。两三年后,当老百姓都能买得起的、续航里程接近400公里的电动汽车面世时,直流快充就会成为优选。

  全球领先的电力和自动化企业ABB集团也不例外。ABB拥有完整的电动汽车充电基础设施解决方案,覆盖了直流快充、交流慢充以及电动大巴充电,但目前以直流快充为主。他们在中国的业务发展如何? 

  2014年初,ABB与深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司达成战略合作协议,在未来6年内向其DENZA腾势电动汽车提供壁挂式家用直流快速充电机。如今,ABB正在向腾势的家庭客户源源不断地交付该款充电机。来自荷兰的尤荣介绍,ABB当前正在真正进入中国,与腾势的合作是非常好的起点。尤荣强调,ABB将充分实施“在中国,为中国”的本地化战略。2013年起,ABB开始壮大中国电动汽车业务团队,全方位支持国内电动汽车的研发、生产、物流和服务,并在2014年正式将充电桩生产基地落户深圳。2015年,ABB中国电动汽车充电系统研发实验室在深圳正式组建,实验室具备整套电动汽车充电系统试验能力和“云”应用集成开发能力,为电动汽车充电基础设施业务在中国的进一步发展提供技术支持。

  全球来看,在直流快充市场,ABB不仅技术领先,而且市场领先。但在中国,ABB的市场份额与其国际地位仍有差距。原因包括多方面。尤荣解释说,中国电动汽车革命开始于2006年,当时没有任何充电标准。“而我们作为设备生产商的基因是,先有标准,我们才能生产,我们不能为所有人提供不同的充电设备,也不生产不能兼容未来标准的充电设备。”随着充电新国标修订完成,ABB逐步加大市场拓展力度。2014年,ABB推出其首款符合中国电动汽车充电接口标准的通用型大功率直流快速充电机Terra53Z,面向国内公共充电站、电动汽车车队、高速公路服务区等商业用户,能够为电动乘用车及部分电动中巴和物流用车提供快捷的充电服务。

  ABB在直流快充设备的优势是其一大特色。具体而言,ABB进入两个细分市场,首先是家用直流充电设备市场。尤荣说,ABB此类产品逐步入驻全国各地的家庭。其次是公共充电领域的充电设备生产,目前ABB已与各地方市政和充电站运营商开展了多个试点项目。“我们刚开始进入,目前的市场份额不大,但是前景广大。由于我们产品的可靠质量,我深信未来ABB很可能在中国直流充电市场能有一个可观的比例。”

  关于ABB充电设备的价格竞争力,尤荣解释说,应用了ABB充电设备的运营商曾经告诉他,价格虽然不低,但是考虑到长期运营和产品的全生命周期成本,将来可能赚钱。“这就是与我们拥有相同理念的客户,他们长期更加看重可靠性和安全性。”尤荣还评价了中国的充电运营企业,“个别运营商对品质还不够重视,过于关注补贴,压缩充电设备的价格来实现投资成本削减,这个不利于充电市场的长远发展。我们希望与关注运营和可持续发展的伙伴一起合作。”

  在当前的充电市场,充电设备生产商进入运营已经成为潮流。ABB会不会跟随?

  尤荣表示,“真正运营充电设备、运营电动汽车,并非我们的长处。”早在2013年,ABB在爱沙尼亚建成了全球首个全国性电动汽车快充网络,该网络由ABB提供和安装的165个联网式直流快速充电桩构成。爱沙尼亚成为全球首个正式启用全国性电动汽车充电网络的国家。

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