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【深度观察】在上汽大众唤醒“中国制造2025”

导读: 在参观结束第二天的交流笔会上,有记者感慨:“除了先进的机械设备,精神动力同样不容忽视,正是那种心无旁骛、一心一意造好车的想法,将上汽大众打造成今天这样的优秀企业。”

  “汽车行业的竞争是异常残酷的,现在有些车企连生存都成了难题,哪儿有机会去推动‘中国制造2025’呢?”说起当前国内车企的生存现状和理想目标,从事汽车媒体工作多年的老张以前总是不太乐观。

  可现在他不这么认为了。这一思想上的转变,源于上汽大众组织的一次工厂体验之旅。

  近日,来自全国各地的媒体记者齐聚位于宁波杭州湾新区的宁波工厂,考察上汽大众造车的每一个环节。

  上汽大众精心筹备了一系列活动:工厂培训专员带领大家动手体验新员工的培训环节,组织媒体记者来到宁波工厂冲压车间、车身车间、油漆车间、总装车间以及坐落于上海安亭的碰撞中心,毫无保留地让大家零距离感受新车诞生所经历的每一道工艺。

  自活动开始,在上汽大众宁波工厂和安亭碰撞中心常见的一个情形就是:员工培训室、一线生产车间,还有弥漫着紧张气氛的碰撞实验室,一位位媒体记者手拿着采访本和录音笔,或积极发问,或认真倾听。

  上汽大众安亭碰撞中心的吴工程师认为:“深入上汽大众一线部门,不仅能帮助汽车圈的传播者们了解造车的详细流程,看到世界一流的生产工艺和实验体系,还能展现上汽大众员工们饱满的工作精神和严谨的工作态度。”

  在自动化程度极高的宁波工厂冲压车间,保险杠、中央通道、纵梁、前围板、四门防撞杆、侧框门槛板、侧围A柱、B柱等安全件广泛采用热成型工艺。钢板经过950°C高温加热后一次成形,并迅速冷却,拉伸强度较普通钢板提高近3~5倍。值得一提的是,由于采用自动化的换模系统,宁波工厂冲压车间的换模时间只需3分43秒,如此短暂的耗时放在整个大众汽车集团也遥遥领先。

  为了保证车身焊接工艺的精确性,车身车间则大量采用了自动化的生产线,目前共有530台机器人,自动化率高达86%。作为上汽大众内第一个使用大众集团MQB横置发动机模块化平台的工厂,宁波工厂已实现了多样化生产,车身车间可实现4种车型的混线生产,生产效率随之提高。据介绍,宁波工厂车身车间内每51秒钟就能下线一台合格车身。

  采用全球领先的2010水性漆工艺的油漆车间则对灰尘十分敏感,所有参观者必须穿着连体衣和鞋套经过除尘门的“洗礼”,才能进入车间。宁波工厂油漆车间配备了123台先进的7轴全自动喷涂机器人,在生产工艺、设备自动化程度、节能环保等方面均处于世界领先水平。

  据了解,采用全新喷涂工艺可有效节约能源,减少废气排放,“我们VOC(有机溶剂)排放仅为传统工艺的37%,在国内外均处于行业领先地位”。此外,新工艺采用了干式漆雾吸收系统,通过循环空气及石灰石吸收漆雾,取消了水循环系统,避免自来水的损耗和废水的产生。

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