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凯迪拉克最贵工厂:386台机器人实现自动化

导读: 最贵工厂”最大的“过人之处”便是其自动化水平。据了解,凯迪拉克工厂有着国内首个具备全铝车身制造能力的车身车间,车间内有钢、铝两条全自动化生产线,有机器人386台,可实现车身连接技术100%的自动化。

  2016年1月21日,位于浦东金桥的上汽通用凯迪拉克工厂正式竣工投产,同时,凯迪拉克旗舰轿车CT6也正式下线。

  9个月前的2015年4月19日,上汽通用的“创领2020-上汽通用汽车之夜”正是在这座工厂里举行。当天,上汽通用公布了其面向未来5年的战略规划。规划指出,2020年,凯迪拉克要在豪华车市场实现10%的市场占有率。如今凯迪拉克工厂投产、CT6即将上市,上汽通用凯迪拉克品牌似乎已经蓄势待发。

  投资80亿 “最贵工厂”年产能16万台

  据了解,凯迪拉克工厂是上汽通用在上海几个工厂中的最为先进的工厂,包含车身车间、涂装车间、总装车间、高速试车道、联合站房等一系列配套设施。一期总投资80亿元人民币,规划年产能16万台,每万台产能投资高达5亿元,这一数字远高于北京奔驰的NGCC工厂和华晨宝马铁西工厂。

  2015年4月,北京奔驰NGCC工厂投产,总投资额为7.2亿欧元(约51亿人民币),整车产能将达到25万辆,平均每万台产能投资额为2亿元;2012年5月,华晨宝马铁西工厂正式开业,总投资15亿欧元(约107亿人民币),产能最高达40万辆,平均每万台产能投资2.7亿元。而凯迪拉克工厂每万台产能投资高达5亿元,它也因此成为“最贵豪华车工厂”。

最贵工厂贵在自动化水平高

  一位车企内部研发人员对此评价说,“这样的投入在业内确实是比较高的。现在汽车企业新建工厂时,都越来越看重自动化水平的提升。自动化水平的提升是比较烧钱的,但能给企业带来不菲的收益,一方面可以节约人力成本,另一方面能提升良品率,减少次品和浪费。”

  正如这位研发人员所说,“最贵工厂”最大的“过人之处”便是其自动化水平。据了解,凯迪拉克工厂有着国内首个具备全铝车身制造能力的车身车间,车间内有钢、铝两条全自动化生产线,有机器人386台,可实现车身连接技术100%的自动化。这一数据远高于奇瑞捷豹路虎常熟工厂307台机器人和85%的自动化率。

  此外,在焊装车间,凯迪拉克工厂还在国内首次引进了铝激光钎焊技术,同时还大规模应用了自攻螺接、自冲铆接等业内领先的车身冷连接工艺。

  涂装车间是凯迪拉克工厂最引以为傲的车间,整个涂装车间没有一座混凝土高烟囱,这在国内尚属首家。据了解,这里喷漆、涂胶100%由机器人完成,同时,该工厂还采用了薄膜前处理、高泳透力电泳、二道色漆、有色清漆、液态可喷涂隔音垫等一系列全球领先的涂装工艺。

  凯迪拉克的总装车间更是充分体现了现代化汽车工厂集柔性与智能于一体的先进性。这里不仅能够支持7款车型柔性拼装,而且通过智能物联网系统,可以追溯每一个关键紧固点的扭矩信息,构建起世界级数字化装配体系。

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