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实现工业3.5到工业4.0阶段的攀升

导读: “我们的制造业正处于3.5阶段。”王传福如此认为。比亚迪正在利用互联网信息技术、智能化的先进管理方法等来提升制造水平,加速向工业4.0迈进。

  在上海参加“2015第一财经•中国最佳商业领袖奖”颁奖典礼并获得年度最佳商业领袖奖的次日,比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福凌晨5点多钟便起床赶往机场,坐最早的航班回深圳参加股东大会。

  这是他无数次凌晨起床赶飞机的一次。“时间最宝贵”,比亚迪的同事们不止一次听到他说这句话,在深圳,他家与机场恰好是一个城市的对角,只有早早起床,才能将路上的时间控制在可控范围内。

  对时间珍视的表现,就是拼,不懈的努力,加上前瞻性的战略眼光,王传福将比亚迪从一家电池代工厂,带向了全球头号新能源制造商的巅峰。

  去年中国国家主席习近平访英时,王传福作为随行的汽车企业代表,将比亚迪制造的全球首辆零排放纯电动双层大巴带入英国伦敦兰开斯特宫展示,并与英国客车制造商亚历山大丹尼斯公司(ADL)签署了百亿项目的合作协议,以新能源大巴撬开门槛很高的伦敦市场。不久前在法国巴黎举行的21届联合国气候变化大会期间,在专门聚焦交通的环节,比亚迪作为国内唯一受邀的新能源汽车企业,在解决全人类气候变化的问题上,代表中国企业的绿色科技力量对外发声。

  战略规划

  因担忧全球石油资源的枯竭以及气候变化,“技术狂人”王传福早在2005年就开始打造太阳能电站、储能电站以及电动车三大绿色梦想,致力于新能源技术研发和应用,不仅在想法和行动上超越诸多同时代的中国企业家,还在欧、美、日领先多年的汽车制造领域找到属于“中国制造”的位置,以中国的技术和产品,来解决全球共同面对的气候和能源的挑战。

  “汽车给我们带来很多生活的便利,带来了社会的巨大文明,但也带来很多问题,化石能源不是取之不尽用之不竭的,有一天将用完。”王传福反复谈到,为了规避石油危机,为了改造PM2.5居高不下的城市环境,要发展新能源汽车。

  在人们普遍不看好电动车的未来时,比亚迪进入新能源领域,充满勇气,过程中的种种压力,王传福并未放弃。

  “比亚迪是一个技术为王、创新为本的企业,我们认为技术首先为战略服务,其次才为产品服务。一个公司的战略方向可能比产品更重要,一个产品的失败损失可能是几个亿或者几千万,模具的损失可能就是几十万。而方向的失败损失可能就是几十亿、几百亿,损失的时间可能是五年、十年,时间是用钱买不到的。”王传福坚信自己选择的方向是对的。

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