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凯迪拉克CT6要上市 制造它的中国工厂很炫酷

导读: 如果不出意外,继正在运往北美的别克昂科威之后,金桥凯迪拉克工厂生产的CT6将会成为第二款“中国制造、出口美国”的通用汽车车型。

  刚刚结束的2015年,中国再度成为通用汽车的全球最大市场。来自美国的汽车制造巨头,去年在华零售销量超过361.26万辆,较2014年增长5.2%。其中,豪华汽车品牌凯迪拉克贡献零售销量79,779辆,以17%的同比增幅远超旗下别克及雪佛兰两品牌。

  对于等待全面复兴的凯迪拉克来说,2016年的开局颇有些令人期待。

  今日,位于上海浦东金桥的上汽通用凯迪拉克工厂正式竣工投产。从这个占地面积47.7万平方米、一期总投资80亿元人民币的新工厂中首批下线的产品,便是将于下周正式上市的凯迪拉克旗舰车型CT6。

  对标奥迪A8、宝马7系以及奔驰S级等竞品,凯迪拉克CT6曾被界面瘾擎评选为“2016年最值得期待的车型”。在被称为“世界级绿色豪华车制造工厂”的金桥凯迪拉克工厂中,我们仔细观摩了一台CT6是如何被生产制造的。

  总规划年产能16万台的金桥凯迪拉克工厂,由车身车间、涂装车间、总装车间、高速试车道、联合站房等配套设施组成。

  对标奥迪A8、宝马7系以及奔驰S级等竞品,凯迪拉克CT6曾被界面瘾擎评选为“2016年最值得期待的车型”。在被称为“世界级绿色豪华车制造工厂”的金桥凯迪拉克工厂中,我们仔细观摩了一台CT6是如何被生产制造的。

  总规划年产能16万台的金桥凯迪拉克工厂,由车身车间、涂装车间、总装车间、高速试车道、联合站房等配套设施组成。

  其中,车身车间占地4.5万平方米,具备钢、铝两条全自动化生产线,机器人数量达到386台,能够实现车身连接技术100%自动化,并且可以容纳7款车型共线生产。

  据上汽通用介绍,该车间是国内首个具备全铝车身制造能力的车身车间。生产线上的CT6车型,铝制材料占比超过57%,整备质量从而降低了30%,使得燃油经济性有所提升。

  生产制造CT6的过程中,凯迪拉克工厂使用了诸多先进的混合材料连接技术,包括全球范围内率先用于该旗舰车型的铝电阻点焊,铝激光钎焊以及自攻螺接、自冲铆接等车身冷连接工艺。

  目前,车身车间已经启用的生产线仅需10余名工人参与,每天运行8小时可保证80台车身产出。

  当车身进入涂装车间后,喷漆、涂胶完全由机器人自动操作。薄膜前处理、高泳透力电泳、二道色漆、有色清漆、液态可喷涂隔音垫等涂装工艺的应用,在保证豪华车型外观品质的同时,还要考量制造工艺的环保性。值得注意的是,金桥凯迪拉克工厂涂装车间,也是国内第一个不设有混凝土烟囱的涂装车间。

  每一台CT6驶下生产线前,会在总装车间完成底盘与内饰等部分的拼装。凯迪拉克工厂总装车间的工人,须具备在上汽通用金桥南、北工厂进行过10万次以上操作的经验,在接受豪华车生产制造培训之后,成为CT6生产线上的一员。

  此外,同样能够支持7款车型柔性拼装的总装车间,通过智能物联网系统可以追溯每一个关键紧固点的扭矩信息,构建起 “世界级数字化装配体系”。

  为了实现“世界级绿色豪华车工厂”的目标,总装车间设有统一的车辆发动工位,并配有专门的尾气收集设备,针对性地解决车辆每一次发动后的尾气排放问题。
 

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