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“中国制造2025”排头兵 天津拥抱工业4.0时代

导读: 作为新一轮改革开放的排头兵,天津已经张开双臂,迎接工业4.0时代的到来,在经济发展的新常态下,用创新驱动实现了工业的新发展。

  强化高端制造业是“中国制造2025”的核心,2014年,国务院批复天津国家自主创新示范区要建设成为具有世界影响力的产业创新中心,2015年,《京津冀协同发展规划纲要》对天津做出了“全国先进制造研发基地”的功能定位。在刚刚结束的天津市经济工作会议上,加快传统产业技术改造,支持企业运用金融创新工具更新设备,运用互联网、云计算、大数据等新一代信息技术改造传统制造业,大力推进智能制造也被重点提出。作为新一轮改革开放的排头兵,天津已经张开双臂,迎接工业4.0时代的到来,在经济发展的新常态下,用创新驱动实现了工业的新发展。

  780亿大订单震惊瑞典

  “瑞典萨博汽车每年订单产量不超过12万台。而我们刚刚落户天津就签下了一笔780亿元人民币的大单,这让瑞典方面感到非常震惊。”国能新能源汽车(以下简称Nevs)常务副总裁彭金春告诉记者。

  2015年6月,成功收购瑞典著名汽车品牌萨博的Nevs,其整车总部生产基地及汽车研发中心项目落户天津未来科技城。这是Nevs针对中国市场成立的第二个全球电动汽车生产基地。该项目总投资不低于4亿美元,全部达产后,将达到每年12万辆电动汽车和10万辆增程式汽车的产量,总产值预计达到450亿元,预期收益将达到30亿元。

  奠基仪式上的第一锨土刚刚落地仅仅不到半年的时间,就从北京传来了好消息。2015年12月, Nevs与熊猫新能源有限公司在北京签署战略合作协议。双方约定,Nevs将于2020年前向熊猫新能源提供15万辆9-3版电动车。该协议还涉及Nevs及其股东方与合作伙伴共同提供的10万辆其他车型的电动车产品及服务,订单总金额高达780亿元人民币。

  彭金春介绍,Nevs天津研发中心与瑞典研发中心不同,定位为全球创新中心,未来关于电动车的关键性技术,比如第三代电池、车互联网、物流网、出行服务等方面的研发都将集中在这里。

  同时,他还表示,天津有着非常好的自主创新条件,既有国家自创示范区的政策优势,也有成熟的新能源汽车产业相关的上下游配套设施。2017年5月研发中心建成投产后,每年可以实现最高22万台车的设计生产规模,让一大批有着瑞典血统的电动车贴上“天津制造”的标签。

  多项国内第一打通深海油气生命管道

  作为全球第四家、国内目前唯一一家海洋软管供应商,天津市海王星海上工程技术股份有限公司包揽了全国多个第一:中国第一个吸力锚结构,中国第一座自安装吸力桩平台,中国第一条成功应用于海底油气输送的复合软管,中国第一个成功应用的可迁移式平台……海王星所承担的“十二五”项目“保温输油软管关键技术研究”于2015年6月底通过验收,实现300米水深保温输油软管的国产化制造,为我国深水油气资源的开发提供了有力的技术支持和保障,填补了国内相关技术研究的空白。

  “现在,我们已获得国家专利93项,在审国家专利45项。‘十二五’期间,企业在天津的发展取得了长足的进步,目前正在跟踪的国际项目共有十几个。”公司董事会秘书向安自豪地说。

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