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充电桩这一次是真的进入“黄金时代”了

导读: 针对现有新能源车的里程问题,许心超解释,今年新增的新能源汽车都会集中在250公里以上,电池方面也会进行科技攻关。

  目前,新能源车仍存在配套设施不完善、充电桩不够用、小区安装充电桩受阻等问题,制约了新能源汽车的发展。在北京市政协十二届四次会议上,委员们就上述问题提出了建议。

  此前叫好不叫座的新能源汽车,在大量利好政策推动下,迎来了快速增长的“黄金年代”。车辆方面,2015年新增2.35万辆;充电桩建设方面,截至2015年底累计建成2.1万个;指标申请上,今年对外公布有6万个指标。

  充电桩建设“市场选点”

  充电桩建设方面,市科委新能源与新材料处处长许心超表示,充电桩的建设由政府选点,变成由市场选点。2017年底,京津冀区域内所有高速路都要建充电设施,未来,只要是有服务区的地方都会有充电设施。

  针对部分公用充电桩和充电站有闲置情况、利用率低等问题,石景山区卫计委副主任李凤芹建议,公共停车场若安装了充电桩,可以适当减免停车费。

  此外,针对现有新能源车的里程问题,许心超解释,今年新增的新能源汽车都会集中在250公里以上,电池方面也会进行科技攻关。

  严厉打击骗补,将会专项资金审核

  为发展新能源车,政府实施新能源汽车消费补贴政策。

  针对目前媒体报道的“部分企业数据造假,骗取新能源汽车财政补贴”的问题,国家财政部长楼继伟公开做出回应称,造假骗补的行为,不仅违反法律法规和有关财经纪律,也严重破坏了市场环境。会通过建立失信企业黑名单制度,对各种骗补和寻租行为给予严厉打击,决不手软。

  1月21日上午,工业和信息化部官网发布《关于开展新能源汽车推广应用核查工作的通知》,称财政部、科技部、工信部、发改委将在近期对财政资金使用管理情况进行专项核查。

  许心超也表示,骗补主要的车型是中巴车和物流车,但是北京市2015年新能源车主要是轿车,根据这个预判来看,北京这种情况还是比较少,同时已经按照四部委的安排去做调研核实。

  1、今年再增5000充电桩

  多位委员表示,新能源车基础配套设施不完善,充电桩不够用,是制约其发展的主要原因。

  市政协委员、石景山区卫计委副主任李凤芹称,北汽新能源网上公布的北京市16个区公共充电桩的分布情况显示,整体上,全市每100平方公里有1.3个公用充电站。

  具体来说,每10平方公里内,城六区中,东城、西城和石景山区有一个以上的公用充电站,朝阳、海淀、丰台区不足一个;多数郊区,数百平方公里内还没有一个公用充电站。可见目前新能源车充电难,是一个亟须解决的问题。

  对充电桩的数量,市科委新能源与新材料处处长许心超向新京报记者介绍,目前北京有10家充电桩建设企业,截至2015年底,累计建成充电桩2.1万个,“今年要再增加公共充电桩5000根”。此外,充电桩的建设由政府选点,变成由市场选点,例如西单、北京南站、机场等重要枢纽充电桩的设置。

  许心超称,2017年底,京津冀区域内所有高速路都要建充电设施,设计标准是每50公里一个,每个服务区将建4个快速充电桩,现在有7条高速公路已在陆续建设。

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