【观点】全球新能源汽车产业发展趋势

2016-01-08 08:29

来源：

水墨黯月

关注

加入自媒体纠错订阅

导读： 中国的电动车充电基础设施和技术开发一直是以公共服务用车为重点，但随着私家车的需求上升，需要开发电池充电的综合解决方案，以确保汽车充电的安全性，防止对电网造成影响，并为消费者提供高水平的服务。

　　在全球努力减少碳排放、对能源安全的感到担忧、对空气质量严重下降感到关切和技术快速进步的大背景下，汽车电动化正得到越来越多国家的关注，而中国正成为一个重要的创新实验场。

　　估计到2020年插电式电动汽车的全球销量将会达到新车销量的10%。这种快速的增长预示着一个新的全球电动汽车价值链的出现。估计，世界电动车价值链在10年内将会达到2500亿美元，为交通业开创了前所未有的机遇。

　　2015年11月，《中国制造2025》新能源路线图正式发布。根据规划，到2020年自主新能源汽车年销量突破100万辆，市场份额在70%以上。为了实现这一目标，自主品牌的新能源汽车发展也在2016年集体提速。

　　从政策到技术再到新的商业模式，中国在成功地发展电动车需要的所有要素上都在进行创新。中国为汽车电动化投入150亿美元政府资金的计划令人瞩目，在世界上也是首屈一指。如此大规模的新能源汽车规划将有助于中国把握机遇，从汽车电动化潮流中获益。

　　但当前中国新能源汽车发展也面临一些挑战。比如，中国的电动车充电基础设施和技术开发一直是以公共服务用车为重点，但随着私家车的需求上升，需要开发电池充电的综合解决方案，以确保汽车充电的安全性，防止对电网造成影响，并为消费者提供高水平的服务。

　　前瞻产业研究院《中国新能源汽车市场前瞻与投资战略规划分析报告》中提出，综合国外各种研究预测和各大国际汽车公司与能源公司的技术发展路线图，结合我国具体国情和发展现状，可初步展望我国新能源汽车的发展趋势：

　　2020年左右，随着常规石油供需缺口的出现和CO2政策法规的实施以及燃料电池、动力电池等新型能源动力技术的进步，我国汽车能源动力系统技术转型将取得进一步突破，燃料电池轿车产业化可望兴起。

　　21世纪上半叶，基于各种液体燃料及其基础设施的先进内燃机与混合动力车、基于各种气体燃料及其基础设施的燃气与燃料电池车、基于电燃料及其基础设施的纯电动车在将会长期并存。其中先进内燃机与混合动力车将占主导地位。燃气与燃料电池车以及纯电动车之和在21世纪中叶前后可望达到汽车销量的1/3-1/2。

进入首页浏览更多精彩内容 >>

我来说两句

（共0条评论，0人参与）

请输入评论

请输入评论/评论长度6~500个字

暂无评论

图片新闻

更多>>

行业报告

最新发布

泰瑞达收购协作自主移动工业机器人领导者MiR

最新活动更多 >>

正文

【观点】全球新能源汽车产业发展趋势

相关阅读:

我来说两句

图片新闻

行业报告

推荐专题

日本figaro 催化燃烧式可燃气体传感器

日本FIGARO 红外二氧化碳传感器(NDIR CO2传感器)

英国SST 荧光氧气传感器 (O2传感器)

MaxBotix 超声波传感器

日本FIGARO 溶解氧传感器

日本FIGARO 抗CO2干扰氧气传感器（O2传感器）

日本费加罗FIGARO 甲烷气体预校准模块

日本FIGARO 纽扣式一氧化碳传感器(CO传感器)

美国SPEC Sensors 二氧化氮传感器 0-5ppm

韩国GENICOM 紫外线传感器

英国Alphasense PM2.5传感器/大气粒子监测器

法国Humirel 数字输出温湿度传感器HTU21D替代SHT21、SHT20

英国alphasense高分辨率二氧化硫传感器（SO2传感器）

日本FIGARO 长寿命电化学氧气传感器（O2传感器）

日本figaro 民用电化学一氧化碳传感器

热门产品