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珠海中车掘金千亿市场 七大亮点助力装备崛起

导读: 在珠海中车公司,像黄文伟一样的技术工人有135人,占了全部技工人数的90%以上,他们的成长,与公司积极推动的产学研合作有紧密关系。

  自去年12月底开始,城建现代交通公司已组织了包括珠海市委办、市政府、市人大、市政协、市老干局等多个部门多次试乘活动,并受到大家的欢迎。今年3月,城建现代交通公司将大规模向公众开放试乘。

  而在斗门富山工业园区的中车珠海基地,第九列100%低地板有轨电车正在紧张地组装之中,不久将送往梅华路“开跑”。另外,北京西郊线有轨电车也在中车珠海基地生产制造,珠海中车公司必将成为珠海发展轨道交通装备制造的龙头企业。

  轨道交通是“中国制造2025”重点发展的十个领域之一。当前,广东把发展先进装备制造业作为加快产业转型升级、转变经济发展方式的重要抓手,并于去年启动了珠江西岸先进装备制造产业带的建设计划。按照《珠江口西岸先进装备制造产业发展规划》,轨道交通将成为珠江西岸先进装备制造产业带发展的重点之一,珠海中车公司也成为其中的重点建设项目。

  以中车为龙头,珠海正全力培育轨道交通装备制造产业,进一步推动珠海建设成为珠江西岸先进装备制造产业带龙头。有专家表示,珠海中车公司生产的有轨电车将丰富广东轨道交通装备制造产品体系,与江门中车项目推动形成广东轨道交通产业的“双轮驱动”格局,助力珠江西岸先进装备制造产业带发展水平的提升。

  冬日珠海,温暖依旧。在珠海香洲区梅华路上,四列体型浑圆、蓝白相间的有轨电车在来回调试。

  对接中国制造2025年内实现有轨电车国产化

  作为中车大连机车车辆公司在珠海成立的全资子公司,以有轨电车业务市场拓展为切入点的珠海中车公司符合《中国制造2025》产业发展的方向,成为中国中车主动对接国家战略的重要平台。

  国内外轨道交通产业的迅速发展为珠海中车公司的发展带来广阔的市场。有关数据显示,2015年至2020年全球轨道交通车辆需求为530亿至610亿欧元。而在国内,按照相关规划,到2020年中国轨道交通装备行业销售产值也要超过6500亿元。

  作为全国唯一以生产、制造“地面供电制式100%低地板有轨电车”为主的基地,珠海中车公司目前已具备了年产100列100%低地板现代有轨电车以及生产8000块供电模块的能力。

  以有轨电车为切入点,珠海中车公司将逐步向地铁、城际整车制造及其他轨道交通装备制造领域延伸发展,致力于打造成为华南地区国际一流的城市轨道装备制造基地,这将充实中国轨道交通装备制造业的力量。

  按照计划,珠海中车公司将努力推动有轨电车国产化,提高中国轨道交通装备相关产品的自主生产能力。

  据介绍,目前公司引进的是意大利安萨尔多公司100%低地板现代有轨电车设计制造技术,在实际制造与研究技术的过程中将消化吸收使其适应国内生产的需要,并拟在年内逐步实现有轨电车国产化。“经过改良和国产化后,有轨电车的成本有望进一步降低,未来可以实现市场辐射东南亚并返销欧洲。”

  在专家看来,珠海中车公司有望成为中车抢占国内和东南亚有轨电车市场的重要抓手,其产品的国产化,也将推动中国轨道交通装备制造业从“中国制造”迈向“中国创造”,成为有轨电车走出国门、打开全球市场的一把“金钥匙”。

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