宝马推进电动汽车行驶自动化 为消费者提供最佳方案
导读： 例如免费停车，免费通行，不限行，以及上述提到的对插电式用户电动行驶的激励政策等。
目前对于插电式混合动力汽车，一大难点是无法获得电动行驶的比例，宝马一直在尝试通过技术方案来解决这种不确定性，现在他们可以通过互联功能（如实时监测），获得电动行驶里程数据，最终目标是将电动行驶里程作为新能源奖励或处罚政策的基础。
近日，中国电动汽车百人会第二届年度论坛在北京召开，宝马集团大中华区总裁兼CEO康思远向外界透露宝马正在推进电动行驶里程自动化项目。
技术上更为先进的解决方案是将车辆的位置、检测设备与混合动力控制策略相结合，在车辆进入特定区域后（如北京五环或四环内），自动切换为电动行驶。
康思远表示宝马非常愿意为政府提供设置此类奖励机制的支持，他还呼吁中国制定更加开放，更加公平的规则和标准，让所有的市场参与者有更好的技术框架、技术规范。“在我看来，一个接纳各种技术解决方案统一的新能源车市场是至关重要的，而这样一个统一的市场，应该对产品的来源持开放态度，不论其为进口或本地生产。”
这似乎在表达对中国新能源政策只补贴国产车的不满。康思远引用挪威的实践建议政府通过非货币政策鼓励电动行驶，例如免费停车，免费通行，不限行，以及上述提到的对插电式用户电动行驶的激励政策等。
他认为，只有开放的市场和自由的技术竞争，才能促使企业为消费者提供最佳解决方案。
康思远还向外界宣称2016年，宝马即时充电网络将翻番，在全国范围内设置超过1000个充电设施，而且这些设施均能与宝马互联驾驶终端定位和连接。
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