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新能源关乎中国汽车未来革命眼前还有三座大山

导读: 汽车可以被认为是一个国家工业的代表,自然汽车行业将会是这一次工业革命的代表性行业。工信部在《中国制造2025》解读里说的很清楚,中国汽车工业增加值占GDP的比重仅为1.53%,与汽车强国4%的水平存在较大差距。

  以德国提出的“工业4.0”为代表,全世界正在经历一场全新的工业革命。前三次工业革命分别是十八世纪以蒸汽机为标志的“工业革命1.0”、十九世纪电气化为标志的“工业革命2.0”和二十世纪以电子计算机为标志的“工业革命3.0”。

  从工业革命的发展历史可以看到,每一次工业革命都是在所处时代的危机下发展起来的,对应的新技术与新产业带来社会经济与生活方式的改变。作为社会经济发展的基础,能源的消费与结构水平代表着社会经济发展的水平。从第一次工业革命起到现在,以化石能源为主的能源供应体系左右着社会的发展。尽管油气勘探开发技术在不断进步,页岩油的储量也远超石油,但一个不可否认的事实是不可再生能源总量在不断减少。随着不可再生能源的不断消耗以及利用时带来的环境污染问题,开发新能源也就必然成为未来的发展选择。当下全世界都在积极推进新能源的发展与变革,这意味着我们又再一次处在新技术将发生革命性变化的时代。

  汽车可以被认为是一个国家工业的代表,自然汽车行业将会是这一次工业革命的代表性行业。工信部在《中国制造2025》解读里说的很清楚,中国汽车工业增加值占GDP的比重仅为1.53%,与汽车强国4%的水平存在较大差距,其原因就是我们在产业链的低端,是制造而非创造,因此汽车工业做强将为国民经济发展发挥更重要的作用。中国社科院工业经济研究所的研究表明就技术和工艺水平而言,大多数工业行业的技术制高点均不在中国。而且要达到这样的制高点,中国还有很长的路要走。即使是一些国际竞争力较强、性价比高、市场占有率很大的中国产业,其核心元器件、控制技术、关键材料等均依赖国外。中国工业品的精致化、尖端化、可靠性、稳定性等普遍同国际先进水平有较大的差距,同样这些问题反映在汽车工业上。我国的大部分工业企业一旦实现规模上的扩大,就会迅速转向投资性方向比如房地产,并无多少企业能在制造业上长期坚持。要想实现工业技术水平的领先,专注、耐心、执着、踏实这样的工业精神必不可少。

  有人定义“工业4.0”是由大规模批量生产向大规模定制生产转变,是由集中生产向网络化异地协同生产转变,是由传统制造企业向跨界融合企业转变。工业4.0相对于第三次工业革命仅是将生产工程作为对象,对其进行信息技术的应用,则将信息技术的应用对象大幅扩大。可以预见的是,随着信息技术与制造业的紧密结合,互联网技术、人工智能等将会使得汽车这个产品不再作为单纯的交通工具,而是具有全新人机交互方式的一种体验工具和互联网服务的一个环节。从这两年互联网企业前仆后继涌入新能源汽车行业的现象可以看到这种趋势。

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