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航空航天装备市场需求超过万亿 发力四大主攻方向

导读: 路线图明确,将重点推进航空机载设备与系统智能制造示范工程、航空机载系统集成验证技术应用示范工程、航空机载设备与系统绿色制造技术应用示范工程等三大应用示范工程。

  巨大的市场需求为航空航天装备发展提出了更高要求并带来了巨大商机。近日发布的《<中国制造2025>重点领域技术路线图(2015版)》提出,围绕经济社会发展和国家安全重大需求,选择10大战略产业实现重点突破,力争到2025年处于国际领先地位或国际先进水平。其中,航空航天装备包括4个方向,分别是飞机、航空发动机、航空机载设备与系统、航天装备。围绕4个方向,路线图明确了阶段性发展目标、重点产品及应用示范重点工程。

  预计未来10年,全球将需要干线飞机1.2万架、支线飞机0.27万架、通用飞机1.83万架、直升机1.2万架,总价值约2万亿美元;国内仅干、支线客机所配套的机载设备与系统产值规模就将达到8000亿元人民币;国内干线客机对大型涡扇发动机的市场累计需求总量超6000台,总价值超500亿美元。预计2020年我国卫星应用产值将达到5000亿元,2025年近1万亿元。

  民用飞机产业营收逾2000亿元

  航空运输和通用航空服务需求的不断增长为飞机制造业发展创造了广阔的市场空间。路线图指出,在飞机领域,下一步将重点发展干线飞机、支线飞机、通用飞机、直升机、无人机等相关产品。

  预计未来10年,全球将需要干线飞机1.2万架、支线飞机0.27万架、通用飞机1.83万架、直升机1.2万架,总价值约2万亿美元;同时,随着我国空域管理改革和低空空域开放的推进,国内通用飞机、直升机和无人机市场巨大。

  按照路线图提出的目标,2020年,民用飞机产业年营业收入超过1000亿元;150座级单通道干线飞机完成研制、生产和交付;干线飞机交付量占国内市场份额5%以上,涡桨支线飞机交付量占全球市场份额5%~10%;通用飞机和直升机交付量占全球市场份额分别达到20%和10%。

  到2025年,民用飞机产业年营业收入超过2000亿元;280座级双通道干线飞机完成研制、生产和交付;干线飞机交付量占国内市场份额10%以上,涡桨支线飞机交付量占全球市场份额10%~20%,通用飞机和直升机交付量占全球市场份额分别达到40%和15%。

  在关键共性技术方面,重点攻克:绿色环保飞行器综合设计与验证技术;飞行器复合材料典型主体结构设计、制造与验证技术;大型轻量化整体及高强金属结构制造技术;高舒适直升机动力学设计与验证技术;健康监测、智能维护系统与客户产品支援综合集成应用技术。

  在应用示范方面,重点推进:基于网络的设计/制造/服务一体化示范工程、飞机智能制造示范工程、复合材料大部件高效低成本制造示范工程、民用飞机技术集成飞行验证应用示范工程、民用飞机示范运营工程等五大工程。

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