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牵手“工业4.0” 中德汽车业达成转型共识

导读: 相比其他制造业,汽车业的智能化水平一直较高。随着“工业4.0”、《中国制造2025》的出台,车企智能化布局加快,企业间合作加深。

  日前,《<中国制造2025>重点领域技术路线图(2015年版)》(以下简称《路线图》) 正式发布。针对节能与新能源汽车,《路线图》从节能汽车、新能源汽车、智能网联汽车三个方向分别阐述了发展路径。同期德国总理默克尔访华,中德双方携手推 进《中国制造2025》和“工业4.0”战略对接,为汽车智能制造的落地再添一把火。

  尽管汽车业已经出现了很多智能制造的片断,但“工业4.0”和《中国制造2025》仍处于摸索阶段。正如业内专家所说,推进智能制造的实施不可能一蹴而就,需把握提高产品竞争力的本质,逐步打破标准、安全、技术、人才等瓶颈。

  国家推进出台标准、路线图及开展试点

  “我国一方面在抓紧制定《中国制造2025》的标准体系和路线图,另一方面积极开展智能制造的试点项目。”谈到《中国制造2025》的具体落实,国务院发展研究中心产业部研究室主任王晓明说。

  与德国“工业4.0”将标准化列为优先行动领域异曲同工,我国《国家智能制造标准体系建设指南》(征求意见 稿)亦率先公布。《指南》涵盖智能装备和产品、工业互联网、智能工厂/数字化车间等七大领域,近1000多项标准,旨在解决智能制造实施过程中的兼容性问 题。王晓明说:“中德制造业合作也需标准先行。基于各方标准存在较大差异,可以先统一部分基础通用标准和核心标准,向更多的国家和地区推广,以争夺全球新 一轮产业革命的话语权。”

  对于首份实施细则《路线图》,中国社会科学院工业经济研究所工业发展室主任赵英解读称,《路线图》将需求、目 标具体到每个层面,如到2025年乘用车新车油耗优于4L/100km,明确重点发展的产品、零部件、技术及国家战略支撑,极大提高了规划的可操作性。同 时他强调:“在两化深度融合的背景下,智能化产品和生产制造的智能化缺一不可。”

  政府还将试点示范作为抓手,分类开展了流程制造、离散制造、智能装备和产品、智能化管理等试点示范,长安汽车、上海国际汽车城列入首批试点。智能制造专项规划和工程实施方案也将出台。

  基于突出工业制造的共同出发点,中德制造业有诸多合作机遇。据悉,两国已签署多个协议,支持双方企业参与中德 装备制造产业园建设。“后续中德还会在前瞻性战略研究、标准体系、试点示范等方面开展合作。”工信部国际经济技术合作中心电子商务研究所所长王喜文说, “但落实《中国制造2025》还要立足我国国情,充分考虑企业技术基础。”

  企业布局 加速汽车智能化研发和国际合作

  相比其他制造业,汽车业的智能化水平一直较高。随着“工业4.0”、《中国制造2025》的出台,车企智能化布局加快,企业间合作加深。

  此次大众新任CEO穆伦随默克尔访华,着实吸引一众眼球。基于对中国市场的重视,大众在业绩亏损、缩减开支的 情况下,仍继续执行在华未来4年内220亿欧元的投资,用于产品和工厂的环保技术研发,届时将有15款新能源汽车实现本地化生产。吸纳了德国优势经验的福 田戴姆勒数字化工厂,为“中国制造”接轨“工业4.0”提供范本,同时也是默克尔访华团行程中的重要一站。

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