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“根治”我国装备制造业的四大“慢性病”

导读: 目前我国在电力设备、轨道交通设备领域依赖国家的顶层设计、战略安排和超大规模国家市场,系统集成能力得到了长足发展,因此要在智能制造装备等领域应加快培育系统集成能力,形成多个战略引导力,并可在全球范围内配置资源的系统集成商。

  2014年5月23日,习近平在中国商飞设计研发中心综合试验大厅,对在场人员说,我们要做一个强国,就一定要把装备制造业搞上去!

  一年后,国务院印发《中国制造2025》,10个重点发展领域有7个半涉及装备制造业,装备制造业将成为中国转型升级的重要推动力。在过去的十多年中,装备制造业在研发、设计、制造、服务多个领域取得重大突破,综合实力大幅提升,产值规模稳居世界首位。

  但装备制造业的长期性、结构性、系统性矛盾也愈发突出,尤其是当前装备制造业由规模扩张走向创新升级阶段,中国经济增长步入中高速发展期,装备制造业的“慢性病”如不“根治”,将成为制约产业升级发展的重要瓶颈,也将影响中国经济持续发展。

  四大病症

  一些业内专家将装备制造的一些长期性、结构性问题形象地总结为四种病症:

  一是“神经病”。装备制造业领域的关键设计软件、数字化设计与仿真分析软件以及工业控制软件等核心工业软件水平较弱,高档工业控制软件仍然依赖进口,例如在高档数控机床领域,国外品牌占据95%的市场份额。

  第二是“心脏病”。特别表现在汽车、船舶和飞机等交通运输设备制造业领域,我国缺乏发动机设计制造的核心技术。例如专利分析表明,日本和德国的企业在汽车发动机领域的燃油喷射、燃烧控制、电子控制等7大领域中掌握了绝对话语权。

  第三是“关节炎”。我们在机械传动领域的基础零部件、基础材料跟不上主机发展的要求,配套能力薄弱,严重制约行业竞争力和创新力。例如,我国工程机械领域大型挖掘机用液压阀、柱塞泵、液压控制几乎全部依赖进口,动车组轴承90%以上依赖进口。

  第四是“气血不足”。主要表现为在装备制造业的单品(小批量、单机、定制生产)制造、极端制造领域可以实现世界先进水平,但是在部分复杂度高的产品领域尚没有实现大批量制造和商业化运营,比如我们拥有世界级的航天器制造水平,但是在大飞机等现代航空装备方面,制造商仍然在寻找商业和技术耦合的关键点。又如在一些专业化、利基型的细分领域,我们还没有渗透进去。

  四大病因

  装备制造业存在的“病症”,可以从多个方向找到相关“病因”,从更深层上认识装备制造业存在的系统性问题,从产业链角度和价值链角度分析,造成上述“病症”的原因为:

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