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中国国产大飞机C919:21个买家订了517架

导读: 有些技术是拿钱买不到的,比如发动机设计、复合材料结构设计分析、导航技术、飞行控制技术,都是美国政府明令限制出口的项目,都靠我们自己攻关。

  总装下线是重要节点,标志着国产大飞机C919进入可进行地面试验的状态,按照计划预计2016年首飞。据了解,地面试验和试飞成功后,需取得民航局型号合格证(适航证)才能交付航空公司运营,这意味着C919正式首航还有一段路要走。

  昨日上午,我国自主研制的C919大型客

  7年研发设计昨天首露真容

  经过7年的设计研发,C919大型客机首架机正式下线。昨日上午,在中国商飞公司新建成的总装制造中心浦东基地厂房内,随着两扇红色帷幕缓缓拉开,由牵引车带领我国自主研制的C919大型客机款款而来,正式露出真容一刻,引发现场阵阵掌声。

  机头采用饱满的流线型外形设计,乳白色机身整体极富弧线美感,后部和尾部喷涂了带有“商飞蓝”和“商飞绿”的logo。走在C919前面的是试飞员、试飞工程师、空乘代表队列,他们向参加总装下线仪式的人员挥手致意。

  中国商飞公司董事长金壮龙表示,这不仅标志着C919首架机的机体大部段对接和机载系统安装工作正式完成,已经达到可进行地面试验的状态,更标志着C919大型客机项目工程发展阶段研制取得了阶段性成果,为下一步首飞奠定了坚实基础。首架飞机将作为试飞飞机,首飞前需要完成系统调试、试飞试验设备和仪器安装等工作,计划于2016年首飞。

  追访

  6架C919将投入试飞

  据介绍,首架C919已为试飞集成测试设备。中国飞行试验研究院副院长赵鹏接受北京青年报记者采访时介绍说,已经从大纲设计到课题编制等方面为C919试飞做准备。

  首架C919飞机在大部件制造的时候,就已把为试飞专门测试和采集数据的设备、装置,在图纸中体现出来了。部件做的时候已经带了设备和部件的,试飞前就不再做拆解工作,架外改装的工作只需在外部加装即可,将为试飞准备加快速度。工程师和试飞员都为试飞做好了准备。

  赵鹏说:“试飞的进度是大家都关心的。我们会做好前期准备,用最快的速度完成飞行试验,计划将有6架C919投入试飞工作。”

  大型飞机重大专项专家咨询委员会委员吴兴世介绍,下一步,C919面临的挑战是取得民航局颁发的适航证。适航审定时间长短,取决于航空制造业先前积累的设计、制造和接受适航审定的经验,以及适航审定当局在这方面所积累的经验。C919有近30项审定试验试飞科目需要自行探索。

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